军队内参中对歼八系列战机的反思[图]

歼八与歼六是“叔伯兄弟”，与中国空军的渊源至今都在40年以上:歼六1964年正式服役，歼八1965年正式立项研制。今天，歼六已经整建制退役，而歼八仍在中国空军服役并继续改进中。在同时代（第二代）国外战机已经或正在大批退役，21世纪战机（第四代）已经服役的世界军事大形势下，这款我国自行设计自20世纪70年代的飞机，能否适应现代作战环境？还有没有继续挖掘的性能潜力和价值？在歼八研制生产、装备服役的漫长过程中，有哪些经验教训，可供我未来战机发展借鉴和汲取？在周边军事环境恶劣、中国新军事变革加速、全面关注国防的今天，思考这些问题并非是无益的。但笔者并非专业人士，所论未必精准正确，所能做到的，只是尽量客观地陈述一孔之见，在国内外众说纷纭的喧嚷中凑一下“热闹” 而已，如能抛砖引玉，则属望外之喜。 　一、歼八的历史 　　（一）歼八诞生的世界背景。歼八战机是冷战年代苏联空军防卫作战思想的中国产物。“冷战”——人类历史上这种前所未有的战争形式，其实是以美、苏为首的东西方两大政治、军事集团，在“核冬天”同归于尽的巨大阴影中，一种彼此恐惧又不甘屈服的无奈选择。核武器是军事史上迄今为止唯一可以颠覆“手段服从目的”的传统战争学说的畸形武器，由这种畸形武器直接导致畸形的战争状态，由此又深刻而久远地影响了许多国家的军事学说和军备发展思路。中国虽然于冷战的后半期退出美苏两大阵营的集团对峙，但由于此时世界已经从政治和军事上被一分为二，中国无力撑起单独一极，反而面临两面夹击的战略处境，故中国军事思想无法置身“冷战”局外而自成一统。在世界各大国为应付冷战年代现实军事威胁而研制新一代武器装备时，中国也参照其他大国的做法，针对自己的情况，开始了包括歼八在内的一系列新型主战装备的研制。 　　美国于1945年8月在日本投下原子弹，本意就是一箭双雕，杀鸡儆猴，警告斯大林不要试图与美国争夺二战战利品和对世界的领导权。由于核武器的毁灭性威力在促使顽固的日本人签署投降书方面直接的心理作用，运载这种武器的远程重型轰炸机因此也被称为“战略轰炸机”，这一称呼延续至今。日本长崎和广岛的废墟，让政治家们和军事家们，只需要进行简单的算术就知道需要多少架战略轰炸机和核弹，可以得到胜利；而如果要使国家免于核武器打击，只要能够将敌方远程轰炸机拦截在国境之外即可。正像一则笑话所说的那样，杀鸡给猴看的结果是猴子也学会了杀鸡，苏联于1947年也试验成功了原子弹。美国一改最初的傲慢，惊慌失措起来。无情战争的恶本能，在你死我活极端对立的意识形态发酵下，先是政治家和军人，继尔是整个国家及其国际追随者，然后是整个世界，迅速而不能自已地逼近疯狂。于是，匍匐在二战的硝烟里没有片刻的喘息，美苏及其所属的北约和华约集团，就展开了最初的军备竞赛：战略轰炸机、核弹以及用于护航和拦截的歼击机群。 　　随着20世纪60年代超音速战机在苏联率先问世，双方同时想到以最快的速度，将从高空入侵的敌方战略轰炸机拦截在领空之外。专职的截击机应运而生：苏联是苏-9、苏-11、苏-15；美国是F-102、F-103、F-106。 　　整个冷战年代，双方总体军事对峙的形势是：地面上——主要是欧洲方向，苏军呈进攻态势——苏军的坦克是北约坦克数量的3倍；而在空中，北约则呈进攻态势。（据不久前解密的资料，苏联曾经有用189颗核弹荡平欧洲，然后以装甲集团横扫北约的计划；当然美国和北约也有从空中将苏联全部变成灰烬的打算。）以美、苏两国的空中态势论，美国以美、日、韩、澳联盟为支撑，利用设在这些国家的空军基地和6艘左右的重型航母，从东边伸出一只巨大的拳头，同时，欧洲各国也落满了美制战略轰炸机；此外，美国还可以从自己的本土直接出击。相比之下，只有从北极越过加拿大攻击美国一条路线。 　　由于谁都无法跳出“相互确保摧毁” 的核魔咒，双方的轰炸机群始终没有飞临对方的头顶，倒是美国凭借领先的航空优势，率先研制出U-2战略侦察机。这种飞机依仗高空高速，在苏联和华约国家上空如入无人之境。 　　双方基本军事平衡的脆弱平静，就此被打破。 　　总体态势的不利和现实威胁的逼近，让苏联自然而然地被置于空中防守的地位。苏联虽研制出萨姆-1高空地空导弹，但笨重的系统，低下的机动能力相对于广袤的国土和行踪不定的美战略侦察机，实在力不从心。研制高空、高速，具有大区域面防空能力截击机的紧迫性，进一步加强。 　　对空军使用有着独特体会和见解的美国及西方军政首脑们，巧妙地、无声无形地占据了空中进攻的态势，迫使苏联空中军备发展思路，沿着违背空军特性的方向走下去。 　　20世纪50年代末期，由于朝鲜战争的“加热”，冷战迅速升温。美国已经感觉出空中进攻性军事大战略布局带来的巨大好处：苏联以战略轰炸机为主发起空中进攻的威胁已不足为虑。加之超音速技术的普及，歼击机已可承担必要情况下的拦截任务，于是专职截击机的发展被立即叫停，多用途战机的研制成为空军装备的主要考虑，在兼顾速度的同时，突防、压制，成为主要的战术指标。F-111就是这个时期美国空中作战思想的产物。 　　F-111曾经是20世纪七十年代速度最快、航程最远、载弹量最大、突防能力最强的战斗轰炸机。当时盛行于西方的主流战略，是以核攻击对付苏联的大规模核打击，无论是战略级还是战术级。所以美国空军战略司令部，将大部分的财力和人力投入到战略轰炸机部队的建设上，著名的B-52就是这时诞生的。美空军战术司令部不甘示弱，也提出了一种双座、全天候、短距起降、最大速度M2.5、外挂4.5吨常规弹药以及内部弹仓可挂454公斤核弹，名为“试验性战术战斗机”（TFX）的项目。 　　正好美国海军此时也在探索一种配备远程雷达和远程空空导弹的大型超音速截击机，用于保护航母编队免遭苏联远程轰炸机和超音速巡航导弹的打击。在肯尼迪总统的国防部长的罗伯特·麦克纳马拉(越战后期美军总司令)的撮合下，TFX成为了空军海军联合项目，其机体和发动机通用，而机载设备各异。1961年12月， TFX计划被定义为空军的F-111A超音速精确攻击机和海军的F-111B重型远程超音速舰载截击机。 　　 　　资料图：中国歼8II型战斗机 　　1964年10月，第一架F-111A生产完毕，麦克纳马拉在出厂仪式上说：“在航空历史上，我们首次拥有了一种有运输机般的航程、轰炸机般载弹量和续航力、战斗机般敏捷身手的飞机。”1968年3月，6架F-111A派驻泰国基地，开始在越南战场进行实战检验，共出击55架次，每架F-111A的投弹量相当于5架F-4，并且不需要电子战机和空中加油机的支援保障。在克服了一系列技术缺陷后，1972年10月F-111A再次投入越南战场。6个月里，F-111A在最恶劣的天气、最强大的防空体系中执行了4000架次的任务，损失率仅仅0.15%。苏式防空导弹和高炮均对低空高速的F-111A无可奈何。 　　越战证明，F-111是当时战斗力最强、生存能力最高的战斗轰炸机。它不仅能作为战术核攻击机，还能够携带大量的常规弹药，执行战场阻断、近距空中支援和战略轰炸等任务，其极限载弹量达16吨(最多挂50枚340公斤攻击炸弹，或者26枚454公斤炸弹)，是一般战术飞机的2.5倍，高空冲刺速度达到M2.6，低空冲刺速度也能达到M1.2，远胜于苏联同级别的苏-24。即使在今天，西方也没有任何一款战术飞机在载弹量和速度方面超过F-111。据计算，综合航程和载弹量等因素，1架F-111的对地攻击效能相当于3架F-16C。需要制空战机F-15C、反雷达的F-16CJ和电磁压制的EA-6B协同作战才能完成的战场突击任务，系统完备、武器齐全的F-111一身便可担当。 　　到70年代中期，美军开始淘汰其亚音速的EB-66/RB-66防区外电子战飞机，将40架F-111A改造为EF-111A电子战机。EF-111A的弹舱内容纳了10台独立的干扰发射机，其效能是海军EA-6B的2倍。20世纪80年代初，随着精确打击战术的推广，美国战术空军司令部对其F-111F进行了一项至关重要的改进——弹舱内加装AVQ-26铺路钉热成像观瞄/激光指示系统，使之能够使用各种激光制导炸弹和电视制导炸弹，作战效能得到了本质上的提高。澳大利亚通过硬件升级还获得了AGM-84鱼叉反舰导弹的发射能力。 ] 　　1986年是F-111最风光的一年。这场震惊世界的万里空中大奔袭，似乎就是专门为F-111这种远程、重载、高速的战斗轰炸机而设计的。美空军第48飞行大队的F-111F从英国起飞，经过4800多公里的远航，横跨欧洲大陆并飞到中亚地区，成功地支援了海军舰载机部队对利比亚的外科手术式的袭击。EF-111A也对该次作战提供的强有力的电子战支援。美军对F-111F的轰炸效果相当满意。 　　越南战争的实践，让美国对于空中战争趋势的判断更加自信。而F-111战机的表现证明，美国继在战略轰炸机方面取得总体优势之后，在战术飞机上也大幅度领先苏联。借助强大的机械工业和新兴电子技术的领先，除了加速研制多用途新型战斗轰炸机F-15、F-16、F-18外，1976年美国还制订了一个称霸21世纪天空的“黑计划”——即隐形飞机计划。 　　尼克松在越战后期写了一本著名的书，叫《1999，不战而胜》。如果说冷战是美国精心设计的一个拖垮苏联的超级政治阴谋，军备竞赛就是这个阴谋的核心，而空中军备竞赛又是这核心中重要的一环。 　　为了让苏联在错误道路走得更远，美国不停地在高空、高速方面创造技术记录，但却只在战略侦察机上应用且只少量生产，如SR71，诱使苏联把军事航空的着重点和大量航空研制经费，投在对未来空中战争几无用处的截击机上。苏联果然上当，米格23之后，是米格25，图-128-138-148系列，直到20世纪九十年代研制出近乎完美的重型截击机米格31。但这时世界政治形势正酝酿巨变，苏联帝国已经濒临末日。 　　苏联采取紧逼盯人的篮球战术，一边盯住美国的战略侦察机大力研制新型截击机，另一边还瞄准美国的多用途战机一对一“厮杀”：米格29对F-16，苏-27对F-15，热火朝天地“赛”起来。但由于被美国声东击西的战术迷惑，苏联空军在不知不觉中误入歧途，以至于苏军在第三代战机平台上虽然基本上赶上美军，但在预警机和空中指挥自动化系统方面，则远远地落在了后面。 　　双方在军事航空领域并驾齐驱你追我赶地拼了40多年，苏联终于败下阵来。到20世纪末，美国新一代空战平台——隐形飞机问世，作为苏联继承人的俄罗斯连追赶平台的力气也几乎耗尽。就如苏联的垮台不仅仅是经济原因一样，苏联在军事航空方面的落后，也不仅仅是技术原因。对空军军种本性的认识，对自身战略的理解，对对手真实意图的判断，才是今天俄罗斯在军事航空和空军理论方面落后的根本原因。 　　美、苏在军事航空方面的角力，深刻地影响了未曾进行过大规模空中战争的中国空军，连带地也影响了以军品生产为主的整个中国航空工业。