对于战斗部队来说，军用两栖运输工具是连接海上与海岸的重要纽带。从登陆艇到两栖车辆，使战斗力量便捷有效地登上海岸是执行和维持军事行动的基础。 　　军事行动中对登陆时水面两栖运输工具的使用理论数百年来一直没有变过，它的功能涵盖了从部队在登陆时需要的所有后勤和战斗支援，到对参与登陆部队的接收和战斗力的维持。 　　在过去的时间中发生变化的只是展开军事行动的规模和技术手段的先进程度。最近，开始崭露头角的高速两栖技术已经证明了这种新技术在变革陆-海转换关系中的革命性的进步，尤其是在执行特殊作战任务中。“这种新的两栖车辆看上去更像是詹姆斯.邦德系列影片中使用的，而不是一种真实的运输工具。” 　　高速两栖技术（high-speed amphibian,HSA） 　　可能目前最令人兴奋的发展就是英国吉布斯科技公司（Gibbs Technologies，英国的一家公司）的高速两栖（HAS）技术了。在过去，对两栖车辆的发展趋势，被认为是看上去。现在已经不再是这种看法了。吉布斯科技公司开发的高速两栖技术已经被开发成一款新型的车辆，该车看起来就更像是在詹姆斯.邦德系列影片中出现的。 　　吉布斯科技公司已经推出了三款主要的车型：两栖轿车，代号Aquada；四驱动车辆，代号Humdinga；还有一款是介于喷气式滑雪板和四轮摩托之间的车辆，代号为Quadski。在摁下按钮之后，他们就会从陆地模式转换为水面模式。只需要12秒的时间，车上的轮子就会缩回，喷水泵将驱动车辆在水上行动。 　　由于美国国防部对此项技术的兴趣，吉布斯科技公司将跟洛克希德马丁公司开展合作，对这项核心技术集成指挥和控制功能，装甲武器系统来发展其在军事方面的应用。 　　基于Hundinga4*4两栖车辆系统，正在设计一款20英尺长具有每小时45英里水面速度和每小时80英里地面速度的远征型两栖车辆，和一款35英尺长的具有每小时40英里水面速度和每小时65英里地面速度的内河型两栖车辆。此外，Terraquad将具有每小时超过55英里的水面速度和每小时50英里的地面速度。 在军事应用方面的优点是显而易见的。这种在地面机动推进技术和海上运输技术之间形成无缝连接的新的两栖技术已经为特种部队提供了一种进行地面突破的解决方案。 通过提供其高速和通用的特性，高速两栖技术为海-陆转换关系提供了一种革命性的途径和方案，这不仅仅体现在军事运用上还可用于民间应用上。 　　远程信息收集两栖车辆（REMOTE ACCESS AMPHIBIOUS VEHICLE） 　　刚开始的时候Land Tamer仅仅是用作陆上的车辆，现在已经成为一款两栖远程信息收集车辆了。尽管不是技术上所定义的“两栖车辆”，但是它确实具有远程信息收集的能力，并且具有用作特种作战支援的潜力。 　　Land Tamer的尺寸跟高尔夫车差不多，它通过编程具有识别地形的能力。利用其对周围地形的三维感知能力，它能够智能地做出一个决断到底是否继续行进或则不，如果它不能肯定是否在它的行进路上存在障碍，它会把情况回馈给操控者。这为在执行侦察和监视任务中使用无人车辆，降低战斗人员的危险铺平了道路。 　　该车辆的制造商，美国PFM制造公司正在研究为该型车辆加装武器系统以增强它们在战斗环境下的性能。 　　澳大利亚两栖运输能力 　　作为澳大利亚国防军的主要承包商之一，Thales Australia公司（即以前的ADI公司）在澳大利亚国防军的两栖运输工具的发展过程中一直起着重要的作用。目前这方面的发展，有一个正处于第三发展阶段的项目，该项目旨在为登陆部队增加两栖部署和维持能力。 　　预计将在2012年完成该项目第三阶段的发展，能够提供两栖运输工具来替代澳大利亚国防军现有的LCM-8和LCH水上运输工具。这些新的两栖运输工具将停靠在直升机母舰或者船坞登陆舰旁，便于在不需要使用固定码头或者预备登陆区域的情况下进行从船到岸的军队和装备的输送。 　　在该项目的早期阶段曾经发布过六款的新的两栖运输车辆，分别设计用来运载从陆虎越野车到美洲虎坦克全系列不同吨位的陆上装备。目前在实施过程中的，这些新的水面运输工具被用于执行独立的任务同时也被作为大规模作战部署的一个集成部分来执行任务。 　　这个项目的最后一个阶段计划提供额外的能力，通过替换一艘两栖运输舰和获取一艘战略运输船来支援更大规模的部队部署。 　　当完全实现这个项目后，澳大利亚国防军将拥有执行战略海运来支持部队部署的能力，同时极大的改进了澳大利亚国防军在地区海域抵御袭击的能力。 　　法国海军突击队（French Marine Commandos）的新型刚性充气艇 　　在2007年的后期，英国的VT Halmatic公司向法国海军突击队移交了第一艘的新型刚性充气艇（rigid inflatable boat,RIB)。这款新型的船艇是根据在英国皇家海军中广泛使用的“太平洋28型”设计制造的，整个船艇的外壳是由碳合成纤维制成。 　　为了提高船艇性能，这份最新的订单是在VT Halmatics公司所拥有的丰富的龙骨设计和建造基础上进行的。按照这份订单将制造总数达19艘的该型刚性充气艇来装备法国海军突击队。 LCAC——气垫登陆艇 　　尽管从本质上是基于老技术开发的，但是达信海上与陆地系统公司（Textron Marine and Land）推出的LCAC仍然是美国两栖现代化项目的主力装备。 　　自LCAC从上世纪八十年代中期开始部署以来，历次战斗已经证明其价值。多任务的两栖运输工具在人道主义救援中起着极为重要的作用，尤其是在去年卡特里娜飓风袭击海岸的时候。 　　最初的设计使用寿命是20年，现在它已经超过了其设计寿命的年限，对其做出的先进的升级改进将确保其在荒凉的海岸上能够使用至少20到30年甚至更多。一个新的环绕系统，浮力的修正，引擎的升级，和完整的通信导航检查使得它成为“海上奔跑者”，同时也印证了那句格言“旧的有时候仍然是最好的”。 　　当对它进行技术改进的时候，能适用于特种作战领域成了其最大的改装目的。被用于大规模的两栖登陆作战中的传统的海上两栖运输工具，正在接受改进使得它们能够在不依赖固定码头和登陆场的情况下胜任部队部署任务。它是连接海-陆能力的技术的体现，尤其是适合于部署特种部队。正是它的存在和广泛使用，使得陆地和海上之间的差别变得越发的小。