俄中海軍合作的若干內幕 平可夫 原載《漢和防務評論》2007年5月號 47）KILO 潛水艦 48）在莫爾曼斯克採訪﹐與北方艦隊發言人Vladimir Navrotskiy上校在一起 49）956型導彈驅逐艦 50）與G. 馬卡羅夫教授在一起﹐他主持設計了KILO636的改良型 51）採訪俄羅斯海軍總參謀長庫拉耶多夫上將 52）與當時的俄海軍新聞中心主任德加諾少校在一起﹐如今他已經成為家喻戶曉的人物﹐出任海軍司令馬索林上將的特別助理 55）2001年獨家採訪俄海軍副司令Mihail Barskov中將 1991年至1992年﹐俄中順利談判完成引進Su27SK殲擊機﹐從而使中國空軍進入了21世紀。最為直接的振蕩性作用就是對中國海軍的影響。防空兵也希望獲得蘇聯武器﹐這樣那樣的兵種都希望獲得俄式裝備。於是在1993年開始討論進口S300PMU地對空導彈的問題。1992年下半年﹐中國海軍能否也使用一些俄式裝備﹖成為了海軍討論的話題。由於進口了Su27﹐為中國軍隊今後是否需要引進俄式武器的爭論劃下了句號﹐因此首先獲得俄式潛水艦的決定在中國海軍內部似乎沒有進行過重大的爭論。由於在60年代出現過蘇聯撤走全部軍事專家的問題﹐因此中國軍隊內部對於購買俄式裝備的顧慮一直存在﹐尤其是海空軍如果希望獲得更多的新式裝備﹐信任問題就更加明顯﹐正是在這樣的背景之下﹐1993年簽署了"中俄軍事技術合作協議"﹐有效期5年。這一協議主要規定了俄羅斯在出口軍事裝備之後在維修﹑管理﹑人員訓練方面的應盡義務。 1993年7、8月﹐平可夫初次來到Nirninovglad（高爾基市）﹐伏爾加河緩緩在此流過﹐這條河養育了俄羅斯民族﹐也是俄羅斯文化的搖籃。高爾基市在蘇聯時代是重要的軍事工業區﹐著名的MiG31戰鬥機﹑KILO潛水艦都在這裡生產。這一次﹐平可夫與其他西方記者首次被允許到紅色索爾莫爾造船廠參觀了正在建造之中的一艘KILO877型潛水艦﹐這種潛水艦是第一次對外國人開放﹐第一次看到KILO的印象是非常獨特的﹐它採用了水滴型的外形設計﹐船體粘貼了四方型的黑色消聲瓦﹐因此被國際上稱之為最為安靜的潛水艦。俄方集中西方記者參觀KILO潛水艦的目的主要是希望多做宣傳﹐以便推銷出口。平可夫對於KILO潛水艦宣傳冊上出現的水手艙的床﹑座椅使用大量的木材表示驚訝﹐其易燃性是西方海軍艦船禁用的。我參觀過許多國家的艦船﹐例如土耳其海軍的德制MEKO200水手艙也使用"木材"﹐但是用手敲打之後才知道這是合金板上加上了一層木紋紙。就此﹐俄方技術人員解說聲稱俄式潛水艦使用木材是傳統﹐主要是希望讓枯燥的潛水艦生活多少賦予水手"家"的感覺。KILO潛水艦由聖彼得堡的RUBIN設計局設計﹐該設計局副總設計師G.馬卡羅夫博士首次接受了平可夫的採訪﹐這是外部世界第一次有機會接觸俄羅斯潛水艦設計的大師。大師談到了KILO潛水艦的改良問題﹐他當時正在設計為KILO加裝AIP（不依賴空氣推進動力系統）﹐大師介紹了KILO的電動機與柴油機完全分離為二大操作系統﹐可以全自動操控等等﹐他說話滔滔不絕﹐最後故作神秘地表示﹕你知道我要賺錢了﹐因為中國已經決定購買KILO潛水艦。平可夫聽後倒吸一口涼氣﹐這是多大的新聞﹗就這麼無意之中得到了﹖這意味著中國海軍的潛水艦作戰能力將會即刻產生飛越﹐因為當時中國海軍裝備了將近90艘50年代製造的033型潛水艦﹐被譏笑為"還從旅順剛剛出港﹐就被美軍的反潛系統在菲律賓海域聽到水下敲鑼打鼓的聲音"﹗平可夫從此與馬卡羅夫博士結下了深厚的友誼﹐幾乎每一年訪問莫斯科的時候都會去聖彼得堡拜訪這位俄羅斯潛水艦大師。他迄今為止一直稱呼平可夫為"安德廖沙"。 1997年在阿佈達比防務展覽會上﹐平可夫再度與大師相遇﹐大師哭喪著臉﹐氣急敗壞地對我表示﹕安德廖沙﹗你採訪過我無數次是嗎﹖我夠朋友吧﹖今天你要幫我一個大忙。你能不能到中國船舶工業進出口公司的展臺上去幫助我拿一張035型出口型潛水艦的資料﹖我驚訝了。我說﹕您有沒有告訴他們您是誰﹖他們使用您設計的KILO潛水艦﹐還不給您一張035潛水艦的資料﹐再說那也是你們的技術改良而來的"﹖大師真是氣壞了。"我去了﹐他們正是知道我們是誰﹐才拒絕給我們的"。我這下才知道國家利益的複雜性。這次談話大師告訴平可夫說中國人只是在很遠的地方讓他參觀了當時剛剛投入服役的"宋"級潛水艦﹐不讓他進入潛水艦內部。在談到對"中國海軍039"宋"級潛水艦的印象時﹐大師表示﹕圍殼的設計過高﹐梯形結構依然是50年代的蘇聯潛水艦思路。這一採訪發表在漢和情報評論網站上﹐隨後中國的"現代艦船"月刊進行了轉載﹐第二艘039A潛水艦取消了這樣的梯形結構﹐並且降低了圍殼高度。而且第一艘高圍殼的039艦也從此消失。"這是一個失敗的設計﹐水下的安定性一定很差"﹐大師當時就如此預料。我由衷地佩服大師。最後一次拜訪大師是在2005年的聖彼得堡﹐他蒼老了許多而且過份愛喝酒﹐平可夫一再批評。 1995年1月24日﹐日本《讀賣新聞》在國際版上頭版報導了濱本記者發自香港的報導﹐這條報導直接以採訪平可夫的方式透露中國將會購買4條KILO潛水艦。其中2艘為最新型的KILO636型﹐2艘為舊式的KILO877型。若干個月之後﹐眾多的國際媒體先後公開了俄向中國出口KILO潛水艦的細節﹐濱本記者急忙打來電話﹕4 seki! Pittasikankan Pin-san! （平先生﹐真准啊﹐就是4艘）﹗他那裡知道我與馬卡羅夫大師的深厚友誼﹗ 2002年6月24日﹐華盛頓郵報刊登了John Pomfret發自北京採訪平可夫的消息﹐報導寫道﹕中國計劃再進口8艘KILO636的消息首次在本月7日被加拿大的漢和防務評論披露。這篇報導詳細介紹了中國即將進口的KILO636所獲得的新裝備﹐包括Club系列潛對艦導彈。與過去漢和報導Su27戰鬥機在中國的生產新聞相同﹐平可夫每一次公開具備重大意義的新聞之後﹐都會有官方背景的外交機構要求"緊急約見"﹐當然作為中立記者﹐我一次也沒有相應。從來沒有過。今後也不會有﹗ 1996年平可夫在一次意外的外交場合拜訪了俄羅斯國家武器裝備進出口總局總局長卡圖京少將﹐表達了希望進行專訪的意願。但是他非常繁忙。他建議正式的採訪由副總局長弗林和總發言人帕格列賓可夫來代回答就行了﹐這樣可以節省時間。這一年的夏天﹐我第一次訪問國家裝備進出口總局。這是全俄武器出口的窗口﹐與外國簽署的所有協議都必須通過這裡。正是在這次採訪中弗林透露了俄中軍售的俄方苦惱。弗林首先重申與中國的任何軍事合作都必須遵守國際法﹐而且保持相當的透明度﹐例如向聯合國的二年一度的武器出口申報制度。但是弗林表示中國已經要求對所有武器出口保密﹐甚至連武器的名字﹑數量等。這一點非常與眾不同﹐其實沒有什麼秘密可保﹐例如印度﹑越南都對外購武器的基本資訊予以公開。但是既然是我們的客人﹐我們就必須尊重他們的意願﹗弗林表示。從此﹐俄中軍售問題進入了高度神秘的時期。這不是俄方的原因。 與帕格列賓可夫的會面非常有收穫。他的"倫敦女王英語口音"給平可夫留下了深刻的印象﹐我驚訝的是在將近20年的採訪生涯中﹐有相當多的俄羅斯軍事部門的人才所說的英文與英國人完全相同﹐甚至毫無任何口音﹗可見俄羅斯人的語言天份。當時他在訓練新的翻譯﹐因此正式的訪談用俄語回答我的問題﹐由翻譯翻譯成英語﹐這樣就浪費了不必要的時間。"是的﹐我們向中國出口的4艘KILO潛水艦中的兩艘是舊式的Vashayanka型﹐它們是原來為羅馬尼亞海軍定做的﹐後來羅馬尼亞政變之後不再要了﹐於是被中國買走。價錢非常便宜"。他表示。 採訪弗林和帕格列賓可夫的消息刊登在1996年9月號的英國詹氏國際防務評論（IDR）上。發表之前發生了小小的插曲﹐平可夫每次採訪完成之後總是把稿件傳送當事人校對﹐這樣萬無一失﹐習慣一直保留至今﹐從未發生過問題。但是這一次帕格列賓可夫發來電傳﹐說他忘記了今後中俄軍售問題已經不像以前那樣可以公開的約束﹐還不習慣新的規定﹐因此說的過多﹐其實正如上述﹐他所說的非常有限﹐就是4艘KILO潛水艦中的前兩艘是舊式的而已。他誠懇地要求說考慮到我的報導需要一個消息來源的名字﹐因此他與俄羅斯年輕有為的軍事評論家盧斯蘭.普可夫商量﹐讓他頂替帕格列賓可夫的名字﹐就說是"盧斯蘭.普可夫接受採訪表示"的好了。我第一次碰到這樣的情況﹐即刻與IDR總編輯Bill Cliff商量﹐我們當然要絕對尊重帕格列賓可夫的意願。於是就在正式報導中提到了普可夫的名字。如今﹐這個小伙子已經成為全俄知名的軍事評論家﹐其很多文章甚至被中國的《參考消息》翻譯。我們也因此結下了深厚的友誼。而帕格列賓可夫也早已離開了軍事工業界﹐因此10多年前的這段插曲可以公開了。 4艘KILO交運中國的活動從1995年開始﹐直到1999年才交付完畢。第一艘在1985年就下水了﹐一直耽誤了10年時間才找到了新的買主。後兩艘為全新製造。 現代級導彈驅逐艦 1996年﹐台灣海峽慢性危機爆發﹐美方派遣的二個航母作戰群刺激了中國海軍。已經服役的第二代052A型導彈驅逐艦因為美國禁運LM2500燃氣輪機而只生產了二艘。貧弱的海上實力再度促使中國海軍把目光轉向俄羅斯。在此之前﹐華盛頓郵報已經報導了中國準備從俄羅斯進口二艘"現代"級導彈驅逐艦的消息﹐當時仍未簽署協議。我自己對自己發了很大的火﹐幾乎到了震怒的地步﹐這麼大的新聞為何讓別人搶走了獨家﹖ 痛定思過﹐1997年9月下旬的一日﹐我作為西方記者第一個進入了莫斯科海軍司令部進行採訪。深紅色的地毯和豪華的大理石建築給我留下了深厚的印象。比之空軍司令部建築﹐海軍僅僅從司令部建築結構上都可以看出受到重視的程度遠遠超過空軍﹐這是因為蘇聯戰略核威懾力量的主要支柱是戰略火箭軍和海軍的核潛水艦投射力量。而在STARTII條約簽署之後﹐60％的核威懾力量更加依賴海軍潛水艦發射洲際彈道導彈。今天的受訪者是俄羅斯海軍總參謀長庫拉耶多夫上將。這是一次極為艱難的採訪。足足耗費了將近一個月。俄羅斯的軍事採訪程序是首先向外交部申請獲得記者採訪證﹐沒有這樣的採訪證﹐寸步難行﹐然後向國防部新聞局提出申請﹐當時的局長是沙達羅夫少將﹐多年的交往他自然已經熟悉平可夫。隨後由國防部新聞局把相關申請發至海軍新聞處﹐處長當時是德加諾少校﹐他如今已經家喻戶曉﹐因為"Kursk"號核潛水艦沉沒事件使他每日出現在電視上。最近看電視才發現他已經成為上校﹐是新任海軍總司令馬索林上將的特別助理。長達一個月的接觸﹐我與德加諾少校結下了深厚的友誼。當時俄經濟還未完全複數﹐海軍處於困難時期。"我們是在憑借獻身精神繼續留在海軍"。他拒絕了自己同學請他到民間公司發展的誘惑。 我的申請被足足耽擱了1個月﹐這是因為海軍當時處於大換班的前夜。大家為人處事都非常拘謹。庫拉耶多夫上將剛剛由太平洋艦隊司令提拔而來﹐我當初的申請是採訪海軍司令格羅莫夫大將﹐經過幾次接觸﹐與德加諾少校已經成為熟人﹐他建議說最好採訪庫拉耶多夫上將﹐因為格羅莫夫大將留在辦公室的時間不會超過數月了。這樣海軍的未來問題他無法解答。"為何調動庫拉耶多夫進入海軍司令部﹖你明白了吧"﹖少校為人非常誠懇。果然這次採訪完成之後11月﹐庫拉耶多夫升任海軍總司令。 為了這次採訪﹐我每日上午電話訊問是否今日有機會﹖回答拖到下午﹐2點鐘電話﹐回答拖到4點鐘﹐4點鐘再電話﹐回答說要等到明日﹐這次採訪總共耗費了29天﹗最後我簡直在賭氣﹐一定要打贏俄羅斯的官僚主義﹗25日﹐德加諾急電說馬上前來司令部吧﹐採訪許可的電報已經由國防部新聞局簽發。原來儘管國防部與海軍司令部近在咫尺﹐而且電話﹑電傳如此發達﹐通過這次採訪我才發現﹐俄軍指揮系統的類似溝通依然採用電報﹐至少當時如此。 拜見庫拉耶多夫上將之前我高度緊張﹐生怕採訪被臨時取消﹐以前採訪副總參謀長茹賓科上將時就出現了類似的狀況﹐數星期的鏖戰﹐國防部新聞局也終於同意了﹐最後一大早我到了國防部大樓﹐說是上將病倒了。俄羅斯人不像平可夫﹐高燒38度還總是在工作﹐他們有一點點小毛病就請假。我氣得直到牙痛﹐一直痛到回多倫多。 整個採訪毫無類似採訪空軍總司令捷列京大將那樣的幽默﹐似乎每個國家的海軍軍人都比空軍死板﹐缺乏幽默感。一問一答﹐但是庫拉耶多夫上將的專業知識非常豐富﹐而且談話乾脆利落﹑精確。他回答了平可夫有關海軍改革的問題﹑空軍與海軍航空兵的關係和俄新型彈道導彈潛水艦建造的問題。在談到向中國出售"現代"級導彈驅逐艦的時候﹐庫拉耶多夫總參謀長表示“我們依然處於困難狀況”﹐當時北方造船廠一共有三艘956型現代導彈驅逐艦在建造之中﹐海軍準備接收其中的一艘﹐至於其他二艘﹐則已經由工廠自行處理了。這一談話等於暗示956艦的確已經作出了出售的決定。被俄海軍不得不放棄的二艘956艦是"葉卡捷林堡"號和"亞力山大.涅烏斯基"號﹐屬於956A型艦﹐1988年和1999年安放的龍骨﹐前者1994年下水﹐後者當時還在船臺上﹐只完工30％。由此可見﹐從KILO潛水艦到前二艘956A導彈驅逐艦﹐都是羅馬尼亞和蘇聯海軍不要的船﹐中國海軍的崛起沾了蘇聯﹑東歐劇變的光。 這次採訪之後﹐幾經安排﹐我首次進入北方（Severnoye）造船廠參觀。由莫斯科乘坐夜行火車只需8小時就到達了聖彼得堡﹐這段旅途被稱為是莫斯科人與列寧格勒人永恆的愛情旅途。因為在蘇聯時代﹐莫斯科﹑列寧格勒人住房緊張﹐許多戀人無法找到親熱的地點﹐因此乾脆坐一夜火車﹐既旅行又可以毫無顧及﹐蘇聯火車有二人一個車廂的﹐十分乾淨﹑舒服。此外﹐俄羅斯人對性問題十分開放。只要不令人討厭﹐男子追求女性一般容易得手﹐當然現在的莫斯科女性大有變化。所有國家的首都﹑第二大城市的女性都難搞﹐知道得太多﹗見識也多﹐切記﹗ 聖彼得堡是俄海軍的搖籃。平可夫酷愛蘇聯音樂﹐是柴可夫斯基的堅定崇拜者﹐每兩年一次必然到聖彼得堡莫斯科酒店（Gastinitsa Maskwa）對面的柴可夫斯基陵墓參拜﹐隨後當晚一定到Marinski歌劇院欣賞歌劇或者芭蕾舞。當時為了獲取更多的外匯﹐Marinski歌劇院不像莫斯科大芭蕾舞劇院那樣到了夏天就休場﹐而是每晚演出二場。距離柴可夫斯基陵墓驅車大約20分鐘﹐就是北方造船廠的大門。這裡也成為建設21世紀中國海軍的最大貢獻者。中國海軍目前服役的4艘"現代"艦都在此建造。而由江南造船廠建造的2艘052B導彈驅逐艦也使用了大量的"現代"級導彈驅逐艦的子系統﹐這是為何中國進口"現代"艦的主要原因﹐因為只有這樣﹐俄羅斯才會轉讓某些與"現代"艦有關的雷達﹑聲納技術。即使是目前還在生產之中的054A導彈護衛艦﹐也使用了相當數量的與"現代"艦相同的子系統仿製品。 第一次進入俄羅斯的造船廠對其龐大的規模印象深刻﹐簡直就是一座小城市。但是也同時發現其十分陳舊的設備。就在工廠入口處﹐就發現了滯留的一艘"現代"艦﹐似乎被廢棄。終於來到了"葉卡捷林堡"號現場﹐它現在已經成為中國海軍的136號艦﹐當時鏽跡斑斑﹐已經可以辨認輪廓﹐參觀是禁止照相的﹐而且說好參觀的是工廠﹐而非"現代"艦﹐而"亞力山大.涅烏斯基"號還無法辨認其外形﹐它們都因為缺乏資金一直滯留在船廠很多年。作者看到了巨大的"Slava"導彈巡洋艦正在維修。氣勢磅礡的身軀。 1997年11月21日﹐俄羅斯國際傳真新聞社的報導﹐聖彼德堡的北方造船廠正式和俄羅斯最大的國家武器裝備技術進出口總局（ROSVOOROUZHENIE）簽定合同﹐將上述二艘原為俄羅斯海軍建造的965A型"現代"級驅逐艦出售給中國。這一消息距離平可夫參觀該廠不足2個月。我再度對自己動怒。"現代"與KILO636的進口﹐使中國海軍再度回到了俄式裝備的道路上。也提前形成了大艦的戰鬥力。2000年2月16日和2001年1月16日﹐兩艘被蘇聯海軍放棄的"現代"艦加入東海艦隊。 我命令自己必須亡羊補牢，2002年1月11日英國詹氏防衛週刊刊登了平可夫發自莫斯科的報導﹐透露1月3日俄羅斯Rosoboronexport總裁Sergei Chemezov和中國軍隊總裝備部副部長Zhow Vai正式簽署了進口第二批2艘956EM改良型驅逐艦的合同。北方設計局總設計師Vladimir Yukhnin在接受平可夫獨家專訪時透露這二艘現代改良型艦將裝備全新的艦對艦導彈。2003年8月1日﹐詹氏防衛週刊平可夫發自莫斯科的報導首次披露最新服役的"現代"艦配備了射程為240公里的3M80MBE改良型艦對艦導彈。與此同時﹐中國獲得了生產051C型"中華俄式神盾"導彈驅逐艦所必要的RIF－M型艦對空導彈和俄式雷達系統。幾乎主要的中國海軍大型水面艦艇都得到了俄羅斯的技術幫助﹐並且命名有俄羅斯的代號。 由於第二批"現代"艦改動甚大﹐因此國際上還在協議簽署之前就流傳俄方沒有能力製造第二批"現代"艦的說法。2001年10月﹐北方設計局總工程師VladimirI.SPIRIDOPULO接受了平可夫的全球獨家專訪。他回答說第二批"現代"艦的技術性的談判已經完全完成。目前剩下一些微不足道的問題﹐大概不超過五個﹐將在近期簽署這一購買合同。結局自然是明瞭的。現在這兩艘船已經交付中國海軍。