乌克兰：中国大型军用运输机离不开我们

乌克兰飞机公司的消息来源说，中国即将启动制造大型军用运输机的工程，乌克兰与中国合作谈判设计这种运输机的协商正在进行之中，双方的合作合同将在11月之前就可以签署。随后将进入正式的设计阶段。 乌克兰军事工业界的消息来源表示基本的设计构想已经定型，那就是中国的大型运输机将采用诸多的AN70的设计概念和技术，采用4发喷气式发动机，更多的细节将在11月之后正式定案。上述动向显示中国将和乌克兰联合研制打飞机的工作。中国近来极大的强化了与乌克兰的战略军事合作关系。来自俄罗斯航空界的消息声称“在大型军用运输机的合作领域，中国并未直接要求俄罗斯帮助”　。这显示中国的大型军事运输机并非单纯的完全仿制AN70，而是在此基础上，作进一步的改良设计。 早在90年代中期，中国就对当时俄罗斯、乌克兰正在试飞之中的AN70表达了强烈的兴趣，AN70在1994年12月16日首飞，俄罗斯与乌克兰同意在2002年同意以50%的比例分享风险，总共制造了2架原型机，第一家架原型机在1995年失事，第2架在2002年受损，后来得到修复。目前只有乌克兰空军宣布将计划购买5架AN70,2006年4月，俄罗斯宣布完全推出AN70计划。上述最新动向显示，中国看重以AN70为基础，设计自己的大型飞机，主要原因是因为这种飞机具有相当的设计经验，能够节省时间。 但是没有透露AN70将使用什么样的发动机，知识确认中国的大型军事运输机将不会使用AN70现在的D27发动机，每台D27推力为14000马力，AN70的最大载重量为47吨，航程为6600公里（20吨条件下）。 中国最新从俄罗斯进口了240台D-30KP-2用于改良H6K轰炸机，这种发动机不太可能作为大型军事运输机的动力系统。因为俄罗斯已经采用D-30KP-3或者SP-90替换目前使用的部分II76上的D-30KP-2，D-30KP-2不符合欧洲最新的噪音标准，因此装备这种发动机的II76不能在欧洲国际着陆。 在俄罗斯有关II76运输机出售中国的问题上，目前的分歧还并未解决，II76运输机依然是目前俄罗斯运输机的主要出口机种，因此俄方没有向中国转移II76运输机制造技术，目前甚至未涉及这方面的谈判，俄航空界的消息来源声证实。正因为如此，中国才向目光转向乌克兰，俄罗斯国家武器装备进出口国家总局副总裁接受访问时表示II76运输机出售中国的问题，中方确有意向重新谈判，合同依然存在，“我们要求重新讨论价格问题”，他否定了新的价格已经确定之说，因此一些新的详细细节并未确认，“我们只是要求新的价格必须达到国际标准”。至于在俄罗斯重新生产、组装这些飞机的时间表，他强调俄联邦已经拨出专门的款项，在Ulianovsk建设新的车间，2011年开始，就可以生产新的II76运输机。 但是种种迹象显示严重缺乏设计大型运输机的经验，就是现在的运输机改良项目，都进展并非顺利。乌克兰航空界的消息来源说Y8F-600的首飞再度推迟。这种得到ANTONOV设计支持的运输机原定在2007年春天首飞，但是迄今为止仍未首飞。 Y8F-600原定采用加拿大P&W公司生产的4台PW150B涡轮发动机和英国的R480螺旋桨，但是这些西方生产的发动机是否能够吃口中国，受到美国的压力。因此，从这一动向判定，中国最新军用运输机的计划，只有能够选择俄罗斯或者乌克兰的发动机。