本文原载于《世界军事》杂志2009年第1期，作者：金昊，编辑：赵秀娟。
2008年11月5日上午，珠海机场。
歼-10战机一亮相，就引得观众们一片惊呼。
这架十多吨重的钢铁战鹰，仅仅经过300米的滑跑，就腾空跃起。在巨大的引擎轰鸣声中，歼-10又做出了一个让全场观众都为之沸腾的动作--近乎90°的疾速爬升。
站在地面观看，只见飞机犹如一支垂直射出的利箭，直刺长空。紧接着，超低空通场、最大坡度盘旋、上升连续横滚......一连串惊险动作酣畅淋漓，完成得干脆利索。有人统计了一下，歼-10飞了5分钟，地面上观众自发地热烈掌声足足11次，喝彩声更是从未间断。那5分钟，歼-10把全场都飞"高"了。
珠海航展，是歼-10首次公开飞行。
谁能把歼-10的卓越性能在万众瞩目下飞出来？空军首长点将：严锋上!
严锋，职任空军航空兵某师副师长。2006年，第三代战机向军委首长做展示时，就是由严锋担纲飞行。人中吕布，马中赤兔。能在空军众多歼击机飞行员中脱颖而出，多次在重大场合展示中国第三代歼击机，严锋绝对是中国空军歼击机部队的一员前锋骁将。珠海航展后，媒体和观众又送了严锋一个绰号："飞天王子"！
严锋，到底有何过人之处？
很少有人知道，一贯是"刀锋战士"的严锋身上还背着一个处分，而且这处分是时任解放军空军司令员乔清晨上将亲自定的。惊动空军司令的，是严锋的一次冒险飞行。
超低空横滚是一项极具危险性的飞行课目，严锋的一位航校时的同学就曾经在飞超低空横滚时发生了意外。事故后，空军暂停了这个课目的飞行。就在所有飞行员都严守这一规定时，严锋干了！说实话，严锋的超低空横滚飞得极漂亮。在一次飞行训练时，严锋完成了规定课目后，突然驾驶歼-8Ⅱ以600公里的速度，在距离地面40米的高度连续进行横滚。那一刻，地面上的战友都惊呆了。一是为严锋娴熟的飞行叫好，二是为他违反禁令捏了把汗。此事一路上报，一直报到了空军司令乔清晨上将的案头。为严肃军纪，乔司令不得不给了严锋一个处分，但飞行员出身的将军，也从心底爱惜这个敢想敢干的飞行员。
讲述这段故事时，严锋告诉记者："同学出事故后，我对超低空横滚研究了一年。我有把握！"
沧海横流，方显英雄本色。飞行毕竟是一项高风险的职业，每个飞行员都有可能面对险境，严锋也不例外。一次，严锋驾驶一架歼-6做训练飞行。刚刚起飞，座舱左侧突然一声闷响，战机随即发生倾斜。如果飞行技术不过硬，或是心理素质稍稍差那么一点，这一下就能让飞行员慌了手脚。严锋很冷静，他知道是飞机撞鸟了，左发动机停车，必须马上降落。由于刚刚起飞，飞机处于满油状态，战机又只剩下右发动机，降落颇具风险。就在严锋操纵战机着陆后，意想不到的事情再次发生了--减速伞没放出来。战机超载落地，冲出跑道120米。
说者若无其事，听者惊心动魄。
这样的事情，严锋经历了很多。1999年3月17日，严锋遭遇了他飞行中最惊险的一次事故。那天，他驾驶一架歼教-7进行飞行训练。上跑道，加油门，松刹车......战机开始疾速滑跑。就在战机即将离地的一瞬间，座椅下用于危急时弹射逃生的火箭意外炸响了。人和座椅一下子被弹了出去，重重地撞在机舱盖上。
严锋当场昏厥，战机继续疾速冲击。地面塔台上的指挥员心急如焚。1秒钟，2秒钟，3秒钟......10秒钟后，严锋奇迹般的苏醒过来，并且硬是在座椅损坏的情况下，刹住了失控的战机。
驾驶战鹰的严锋英武神勇，走下跑道的严锋同样魅力无穷。采访严锋时的一些小事，或能让读者从另一个角度，领略这位"飞天王子"的魅力。
严锋很潇洒。珠海航展飞行结束后，几个激动的女孩跑上来想和飞歼-10的飞行员合影。严锋大方痛快地配合。各国媒体的相机和摄影机，都记录下了这一刻。几分钟里，严锋在公众面前，展现了空军飞行员阳光帅气的形象。这种属于蓝天的独特气质和充满阳光的温暖形象，正是今日中国空军需要打造和展示的。
严锋很机敏。尽管他属于被媒体青睐、也善于与媒体合作的飞行员，但在第一次接到记者电话时，严锋听过来意后，即刻敏锐地反问记者："采访没问题，但是我如何才能确定你的身份？"那一刻，"新华社"的名头在严锋面前也不好使了。最后，歼-10首席试飞英雄雷强亲自出马给严锋打了个电话，严锋才欣然接受采访。
严锋很直爽。尽管电话采访时，严锋身在部队，军务繁忙，但对记者的问题有问必答。他说话言简意赅，往往三言两语就直指核心。在被问及身受处分之事能否公之于众时，严锋爽快地说："没事，我无所谓！"
严锋
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