上海汽车日前证实，控股子公司双龙汽车为免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。而双龙则可能成为全球首家在金融危机中倒下的车企。
该事件凸显在这类海外并购中，各方对“谁该埋单”这一命题产生分歧。
本报讯 （文、表 记者刘俊）受金融危机和全球车市“寒冬”影响，韩国的双龙汽车可能成为全球首家倒下的车企。
金融危机导致现金流枯竭
上海汽车（600104）日前证实，控股子公司双龙汽车（003620.KS）为免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。双龙是中国车企第一宗海外并购，因此事件颇具象征意味，引起业界高度关注。
上海汽车在给记者的声明中说，双龙受全球金融危机影响，面临现金流枯竭，董事会认为如果没有政府、金融机构、股东、工会在内的各利益相关体的共同努力，企业无法摆脱困境。“基于对现金流、经营环境、市场情况和结构成本等综合因素的考虑，双龙公司决定申请进入‘回生’程序，并于1月9日向韩国法院递交了书面申请。”
上汽股东投票权被剥夺
事件凸显在这类海外并购中，各方对“谁该埋单”这一命题产生分歧。上汽在上个月双龙闹出资金问题时已经注资4500万美元，但是双龙劳工的高成本和不断下滑的销量继续成为投资恶梦。韩国政府和银行方面则表示，除非上汽继续注资，否则拒绝援助，而上汽则要求双龙工会接受公司重组计划。
据韩法律“企业回生程序”和破产保护程序有所类似。韩法院受理后股东、债权人等组成的关系人大会审议、决定企业提交的回生计划方案，而股东投票权则被剥夺，实际上等同上汽交出了管理权。
双龙汽车概况
生产规模：9万辆~15万辆（在过去5年）
车型：SUV和大型轿车（如主席W、爱腾（Actyon）、享御（Kyron）等）
人员：约7000名
去年销量：9.2万辆，同比跌30%
营销网点：从237家减至180家以下
上汽-双龙回顾
2004年10月：上汽收购双龙48.9%股权，后增持到51.3%。总收购价约5亿美元
2008年7月：韩检方搜查双龙总部称“涉嫌外泄核心技术”
2008年12月：双龙称资金枯竭不能如期支付当月工资，并宣布停产
2009年1月：双龙工会发起“罢工投票”
证券市场
上汽股价料短期受压
上汽持有双龙超过51%股权，按现时市值算约800亿韩元（0.59亿美元），双龙向外借贷据估计高达6000亿韩元（4.43亿美元）。上汽则指截至去年11月30日，这部分权益还值18.51亿人民币。法院如果觉得回生无望，双龙将被破产清算。
据悉，双龙汽车总裁崔馨铎和来自上汽的首席执行官张海涛都已经在申请法院接管后请辞。双龙曾是上汽“国际化”样本，上汽高层曾表示希望发挥双龙作用，进一步完善海外的营销网络，然而强势的工会一直和资方抬杠不绝。
双龙最终破产可能性很大
长城证券汽车行业分析师吕磊对本报表示，申请回生程序仅仅是第一步，双龙最终破产可能性很大。“毕竟韩方也没有足够现金支援，别的韩国汽车也面临资金问题。”他认为双龙产品现时已不符合主流，亏损成为“无底洞”，短期看18亿投资损失会对上汽股价构成较压力，但是长期看撇清双龙是具有积极意义。
“海外购买资产不应单纯追求规模扩大，而要立足国内市场扩大。”吕磊认为上汽4年前收购双龙价钱还是值的，对于今后海外资产收购该出手时还是应该出手。
上汽则透过公告表示，会密切关注双龙申请进入企业回生程序的进程，又指正对财务方面的具体影响进行全面评估和测算，会透过上市公司公告。
韩企工会要到中国驻韩国大使馆前闹场施压
韩国双龙汽车公司申请破产保护一事继续在韩国发酵，据韩国媒体报道，双龙汽车工会12日表示，将与民主劳动组合总联盟、金属工会、市民社会团体等组织一起发起“要求中国上海汽车赔偿损失的泛国民签名运动”，该工会还表示13日在中国驻韩国大使馆前“举行记者会”。
据韩联社12日报道，双龙汽车工会当天在双龙汽车平泽工厂举行的记者发布会中表示：“双龙汽车倒闭是中国政府与韩国政府的问题、作为国家基础产业的汽车产业技术泄露问题、地区经济问题、工人的生存权问题。”“对于向上海资本泄露技术、渎职、融资谎言、国家应对批准出售中国负责的责任论等问题将采取全方位措施。”报道还称，工会计划于13日在首尔钟路区中国大使馆前举行“谴责上海汽车的记者发布会”。
连日来，韩国媒体都将矛头指向中国企业，韩联社在报道中称，上汽无视第一大股东的责任，在充分获得技术之后，不管韩国政府、法院和工会死活的做法“非常不负责任，也不道德”
辽宁省社科院东北边疆研究所所长吕超在接收环球时报采访时说，近来韩国破产的企业不少，其中不乏韩国与美日合资的企业，但没听说哪家韩国媒体骂美国日本，同时，一些在华韩企卷款回国或者倒闭，也让中方蒙受巨大损失。但无论中国政府还是媒体，都表现得十分宽容。
对于所谓窃取技术问题，中国产业海外发展和规划协会副秘书长和振伟表示，是否存在技术窃取，取决于股权转让协议中的具体规定。中国南京汽车集团有限公司曾经收购了破产的英国MG罗孚集团有限公司，将其生产线整个都搬到了中国。日本索尼数码相机同样的技术在江苏的合资企业和日本可以同时应用，并不存在窃取问题。
另据上汽人士介绍，入主双龙以来，上汽方面一直受到韩国国内排外情绪的困扰，双龙汽车工会更是不断制造麻烦，阻止上汽通过裁员减薪降低双龙成本的努力。2008年新工会上台后，更是完全拒绝与管理层对话。
0票
0票
