1月12日凌晨，湖北谷城火车站，两名返乡农民工到站忘了下车，从已启动的火车上跳下，造成一死一伤。事故具体原因仍在调查认定中。（荆楚网-楚天都市报2009年1月15日）
看到这样的消息，不禁一阵阵痛心，一阵阵凄凉，一阵阵愤怒，为什么老百姓的命就那么苦？为什么铁路人的心那么硬？“买票难”还没有解决，这又弄出个跳车事件，不由得引人更加忧虑。
那些在外奔波、受苦了多日的农民兄弟，刚刚经历了“一票难求”、“一路拥挤”的辛酸与艰难，却万万没有想到会在家门口命归黄泉，与亲人擦肩而过。春运难、春运苦、春运痛，由此可见。
春节是一个充满喜庆和吉祥的节日，大家高高兴兴、匆匆忙忙，都只是为了合家团圆，祈福亲人，祈福新年。然而，极具中国特色的春运，却让这样的节日平添了几多烦忧，几多辛酸，几多艰难，每一个人对此都可以讲出一段各自不同的故事。
面对春运，人们已经习惯了人山人海，习惯了长时间的排队等待；人们已经习惯了“一票难求”的现实，习惯了找“黄牛党”买票；人们已经习惯了“铁老大”的牛气和冷眼，吃饭嫌时间长，有票也不给卖；人们已经习惯了火车上的拥挤与嘈杂，习惯了列车员们的冷漠、恶语和生硬。如此等等，我们的春运又岂止一个“一票难求”呢？铁路的服务质量、意识到底又有多少差距呢？是不是到了该反思的时候了！
从两位返乡民工遭遇来看，主要是他们到站了忘记下车，原因有两种可能：一种是他们自己忘记下车了；一种是火车到站后列车员没有开门。造成这样的情况，可能与火车上人太多有很大的关系，根本无法走动，或是打不开门，最终酿成了跳车的惨剧。
然而从这起事件中，却可以看出列车的服务意识有多差，为什么连旅客下车的服务工作都做不好呢？为什么不能提前提醒旅客做好下车准备？我们的列车广播为什么就不能一直报站名呢？即使是旅客自己忘记了，为什么就不能采取一定的补救措施呢？要知道，对于一个农民工而言，多坐一站的艰辛又有多少，到底是什么东西，竟致于他们不惜生命。
我曾经坐过卧铺、硬座，在我的印象中，列车员服务也是有等级的，在卧铺车厢，你根本就不用担心下错站，因为列车员会提前通知你做好准备。可是在硬座车厢就不同了，负责的列车员可能会在到站前一会儿叫喊一下，人多时你要走下站还真费不少功夫，遇到不负责可就得自己盯着了，特别是晚上能让你头疼得很。
前日，铁道部新闻发言人王勇平在谈及2009年春运时表示，有足够的心理准备面对民众的批评甚至愤怒。可是面对屈死的农民兄弟，我们的铁老大又该何以面对众怒呢？
最近，总书记专门就“买票难”作出重要批示，要求铁道部开动脑筋，化解矛盾。我想，对于铁道部，是该到了真正下大决心的时候了，能不能动点真格、带点真诚、用点真心，让广大旅客真正走得舒心、开心和放心！还是拭目以待吧，群众的眼睛是雪亮的，让我们给铁道部门打打分！
想想上次日本人在大连的临时停车,心里真的不是滋味! 铁道部改名汉奸部算了
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