中国海狼传奇·我的南海·买路钱

作者：中国海狼
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　　　　中国海狼传奇·我的南海·买路钱
　　
　　马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南中国海，是中国远洋航运的咽喉要道。随着中国发展，马六甲海峡对中国的意义越发重要。因为重要，有国家就觉得可以掐住马六甲海峡，收中国的战略过路费。
　　曾经有个泰国妖人想出一个非常有创意的想法，说泰国最狭窄的克拉地峡仅仅宽64千米，从此地挖掘一条运河，连通泰国湾和印度洋的安达曼海，这样南海的船只就不必通过狭窄的马六甲海峡，不会受到马六甲海峡制约，还节省了1200千米的路程。这个想法一出，喝彩的中国人不少，特别国际关系学界很多动嘴皮过日子的教授H起来，大肆向高层推荐这个妖人的方案，还有很多民间科学家H得不行，四处散布这个方案，搞得仿佛他们就是先知，此方案为利国利民大战略。克拉地峡在地图上看是很窄，实际当地劳动力稀少，工程量巨大，东南亚人民又好吃懒做效率低下，等好几十年以后耗费无数银两千辛万苦挖通“克拉地峡运河”以后，我们的商船从泰国湾排队慢吞吞穿过浅窄的运河，迎面来的正是敌国海军，连人带船立即给扣押……有能力封锁马六甲海峡的海军都有能力封锁克拉地峡运河。
　　 有意愿、有能力堵截马六甲海峡的海军只有两支：美国海军和印度海军。美国海军要堵你中国，不止有马六甲海峡一地，而且可以彻底堵死。印度海军要堵中国，只有在印度洋上逞能。印度海军有印度洋地理优势，盘算着在印度洋上堵截中国货船、油轮、断绝中国西线远洋海运。中印现在并未开战，表面上还是和平相处，但是实际上由于印度洋的威胁，中国在西线海运上始终受制于印度，战略上还是不断被印度收取隐形的“买路钱”。中国南海舰队并不甘心于困守南海这个大池塘，也在谋划向西突破岛链封锁，进入浩瀚的印度洋，以威胁印度来解除印度对我威胁！
　　19××年×月×日，经过多次航线勘探、规划、海图演练、近海模拟操练以后，从海南岛南端××基地悄悄开出一艘035型×××号潜艇，目的地是马六甲海峡和印度洋，任务是熟悉航道，再次校正情报部门提供的海图，了解印度海军的巡逻规律，对印属安达曼群岛和尼科巴群岛进行侦察、布雷、封锁。该艇艇长就是“恶狼”，一个极具进攻意识的青壮年海军军官。八十年代的改革开放引发了巨大的思想解放浪潮，一批在改革中成长起来的青年军官视野开拓，思维活跃，他们走上领导岗位以后，和狼主一样充满领土忧患意识，但比狼主更有活力、更有能力。恶狼就是其中的典型代表。用狼主的话说，恶狼是一个真正平时如战时，随着准备攻击的艇长。本次出航，主要任务是侦察、布雷、封锁，但是恶狼觉得任务量太少满足不了战时要求，多申请一道命令：完成侦察任务以后视情况展开游猎，“击沉”一切敌船！
　　时值冬季，烈日南移，从寒冷的东亚大陆吹过来的北风给高温炎热的海南岛带来一丝凉意，气温哪怕降低几度，对于辛苦远航的艇员都是十分宝贵的福利。本次航程距离远，时间长，又是在热带水域，艇员的生活将会十分辛苦。远航之前，整条艇被彻底洗刷干净，艇员加倍携带了换洗衣裤，抗真菌药，做好在热带地区迎接皮肤病的心理准备，至于矿泉水，一瓶瓶一桶桶插在任何可以插入的空间。出发之后，恶狼顺利穿越了西沙海域，前面就是危险的南沙水域。当地总有越南、菲律宾、马来西亚、印尼等国侦察机、侦察船出没，平时固然不敢击沉我们，但是我们必须考虑到战时它们可能和印度形成情报共享的准军事联盟，我艇必须严防被发现，被通报。没有远程航空作战能力，潜艇始终在敌人的航空兵压制之下。还好，上述诸猴子国的航空侦察能力也素来低下，恶狼一路艰苦地躲躲藏藏捱过这片危险海域，终于到达了马六甲海峡东南入口。马六甲每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡——英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，东南入口更是有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。此处航道水深仅仅很少超过37米，一般约为27米，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，每日还有大量商船在此鱼贯进入海峡，航道十分拥挤。潜艇通过海峡只有两个办法：上浮，挂旗，无害通过和下潜，秘密潜航。我们是去印度洋侦察，如果公然上浮通过，岂不是一大笑话？可是要潜航，当地二三十米的水深，还有每天两百多艘的通行量，对我们潜艇都是非常大的威胁。
　　恶狼在海峡东南入口处××海里上浮到通气管深度，升起多用途潜望镜，利用天文定位法精确校对自身位置，也让艇员呼吸一口新鲜空气，提提神，接下来就是艰难的穿越。海峡内船来船往，我们得小心别让商船撞上。商船航速一般都在十多节，水下潜艇航速只有×节，跟不上前面的商船，还容易让后面的商船追尾。二三十米的水深，我们想下潜躲避都没有空间。于是，恶狼的×××号潜艇就像是一艘混入双向快车道的小自行车，在小心翼翼地靠右躲避对面驶来的渣土车，也不停靠左躲避后面追尾的大拖车。十万吨级大船掀起巨大的水下浪涌，两千吨级的中型潜艇在浪涌中苦苦稳定自己。035型（明级）的操纵性远远好于33型（R级），恶狼辛苦十多个小时，总算驶过这段长105千米，航道最狭窄处仅2.8千米的新加坡海峡。路过新加坡海峡以后，恶狼上浮到通气管深度充电，顺便回头看一看新加坡——虽然他明知道距离甚远，潜望镜里面看不到新加坡港，可是心理上总是觉得还是看一看好。
　　我问恶狼：过新加坡是什么感受？
　　恶狼说：难过，难过没有新加坡这个基地。

　　马六甲海峡的东南部水浅，新加坡海峡最浅，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。此时的海峡西南岸是印尼，地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不可靠近航行，岸上也只有寥寥可数的印尼土著，没有什么观通站。航行至此，恶狼放心上浮到通气管深度，开柴油机航行。憋了大半天的艇员排队上厕所，吃饭，排垃圾。水下电机航行时要求尽量节约生活用电，也怕饭菜气味封闭在艇内不能消散，所以不开电灶做饭。捱过十多个小时，艇员们终于等来通气管航行，厨房抓紧时间做了一顿热乎乎的饭菜。饭香四溢，潜艇上气氛也活跃起来，人人脸上都有血色。常规潜艇携带的蓄电池能量有限，必须不停地上浮、充电，恶狼只有费心选择合适的时机来安排下潜或者上浮。水面航行会暴露，潜航虽然隐蔽，但是潜航时间太长，再生药板和储备电力消耗过量，后续航程没有灵活性。常规潜艇水下数百海里的电池航程，对任何艇长都是非常头疼的问题。
　　出了马六甲海峡西北口，前方就是印属安达曼群岛和尼科巴群岛，像两只恶狗一样牢牢看紧从它们中间穿过的“北纬十度水道”，拦路“收买路钱”，过往船只都在它们监控之下。其中安达曼群岛南部的布莱尔深水港还是印度最东端的战略港口，是印度海军向东前出马六甲乃至南中国海的重要接力基地。注意，是接力基地，不是出发基地。印度海军驻防重点在西部的孟买港、南部的科钦港、东部的维沙卡帕特南港，安达曼群岛的布莱尔港平时只有少量驻军，常驻登陆舰、护卫艇等非主力舰只。侦察布莱尔自然比不上侦察孟买港、科钦港、维沙卡帕特南港意义大，可是明级艇理论航程虽然能到，此时已经气短腿软，还有……上级没有指定的航程，恶狼也不冒险。最危险的敌人不一定在海上，这道理，恶狼清楚。“将在外君命有所不受”是什么后果？
　　恶狼向布莱尔港缓缓潜航，进入港区走了一趟，校对海图，测量水文，拍照留念，侦听印军无线电通讯。退出港区以后，在进出港航道上“布放”水雷，封锁港口。和平时期，不能真布雷，只能在海图上模拟一番，艇内忙碌一番。水雷是一种易布难扫的大麻烦，即使是美国海军都头痛不已，倘若是在布莱尔港布雷，那么印度海军则有一段时间不能进入这个基地补给、休整，特别是潜艇部队要前出南中国海，会更加辛苦。同时，布莱尔港是巴基斯坦潜艇部队鞭长莫及的港口，印度海军视为安全的后方基地，一旦中国潜艇部队在此布雷，形成东西夹击之态势，印度海军立刻陷入两头挨打的被动战略局面中。特别是印军的反潜兵力会被部分牵制在安达曼海周边，对巴基斯坦潜艇部队的压力减轻不少。
　　出了布莱尔港后，恶狼在北纬十度水道开展了游猎演练。和平时期对商船的游猎自然是平淡无奇，不值得多写。唯一值得一提的是根据航班信息，恶狼在此“击沉”了两条来往印度的商船。
　　此地不可久留，归途漫漫，艇上携带的淡水、蔬菜、再生药板有限，恶狼只有赶快回窝。不敢走回头路。恶狼在布莱尔港“布雷”、在安达曼海“游猎”，印度海军会“反应”过来，堵住马六甲海峡。恶狼不得不沿着苏门答腊岛南下，绕道走巽他海峡回窝。表面上是绕远路，实际上苏门答腊岛以东海域辽阔，印度海军布防困难，图142反潜机在这片海域活动少，恶狼一路上绕开商业航线，多次利用通气管航行、充电，途中偶尔还可以让艇员上舰桥放放风、晒晒太阳——长时间晒不到太阳，艇员身体都变得很虚弱，别以为紫光灯有用——阳光对人体的健康作用远远不是简陋的紫光灯可以模拟的。苏门答腊岛东高西低，东部多高山，沿海土地少，人口少，而且还有极端骇人的印度洋拍岸巨浪，所以这一带港口和渔船都少，海面干净。避开远洋航线，恶狼就可以体验一下当年德国海狼远征赤道地区的感觉了。经过一段相对简单的航行以后，前面就是巽他海峡了。巽他海峡位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，沟通爪哇海与印度洋，也是北太平洋国家通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的航道之一。伟大的航海家郑和曾率领中国远洋船队穿过此水道。巽他海峡长约150千米，宽22～110千米，一般水深70～180米，北部有暗礁、浅滩，最大水深1080米，最窄航道只有3.3千米宽，其中部分航道比较复杂，当地海盗多如牛毛，所以20万吨以上的巨轮一般绕道更远的龙目海峡。我科学考察船已经详细勘探过巽他海峡，恶狼手上有详细的海图，顺利潜航通过。海峡东北口以东约90千米处有首都雅加达及其外港丹戎不碌海军基地，恶狼没有前往，只是在合适的航道上顺便“击沉”了几条敌船。
　　我问恶狼：过巽他海峡是什么感受？
　　恶狼说：当年大明朝的海外属国，现在是有人在我家门口收我买路钱。
　　
　　向北进入南中国海以后，恶狼眼看要到家了，却还得躲避诸猴子国海军的骚扰，十分无奈。此时恶狼的艇上已经油水不足，艇员疲惫，在南中国海还要东躲西藏，“居然还有人在我家院子里收我买路钱”，恶狼心中充满失落和愤怒。归航以后，恶狼回顾这段航程，最遗憾的是：历史上我的南中国海，何时才恢复成现实中“我的南中国海”？