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茅于轼再度发威--春运问题可靠票价上涨解决!!!

2009年2月3日,经济学家茅于轼的博客中发表了《铁路春运不涨价的社会成本》一文,鲜明地提出希望铁路春运票价上涨,并认为正是由于不涨价政策,导致“黄牛党活跃”、“服务质量下降”等一系列问题,而“按照经济规律涨一点票价”后,上述问题基本上不会发生。

  记者注意到,茅于轼的这篇文章早在2007年春运期间就已发表,此次则是旧话重提。茅于轼对《每日经济新闻》表示:“我认为文章中的道理没有变,还是对的。”铁道部有关负责人则委婉地表示不愿介入到争论中,“铁道部没有上调票价的打算。”

  再轰春运不提价

  对于铁道部今后春运不涨价的决定,茅于轼表示,“春运不涨价使坐火车的旅客得到了实惠,但是他们因此而付出的代价并不低。总体来看这项政策带来的整体社会效益是好是坏还很难说”。

  茅于轼认为,“票价是便宜了,但是买票需要付出额外的排队成本。光是由于排队所花的时间代价,恐怕就超过了涨价的那几块钱”。同时,车票成了稀缺商品,给倒票创造了条件,还导致“春运期间造假票的非常猖獗”。另一方面,“因多半列车超员,服务质量根本就谈不上了。最后仍然是让消费者吃了亏”。

  茅于轼因此认为,“如按照经济规律涨一点票价,把票价定在市场均衡上,以上这些问题基本上都不会发生。”他同时表示,“这纯粹是从经济效率考虑,涨票价对低收入的农民工是很不利的。但事实上不存在既能有效又平等的票价。”

  茅于轼:观点是正确的

  早在2007年春运期间,茅于轼就已经发表了这篇文章,当时,他的这一观点还曾被另一经济专家吴敬琏拿到全国两会上提交讨论。茅于轼昨日接受 《每日经济新闻》采访时表示:“先前我并不知道这篇文章被重新放到了博客上,可能是工作人员的行为。但文章里的道理没有变,还是对的。”

  茅于轼表示,铁道部的做法是利用计划经济的手段在调控市场经济。票价的上调对穷人当然是不利的,但是现在市场经济无疑要靠钱说话,我们所应该做的,是想办法帮助穷人增加财富。春运票价上涨以后,穷人可能会选择在票价比较低的时候回去,也可能继续在工厂里工作。”

 

 

这种人,明显是铁了心的捣乱中国社会,铁了心了让中国社会动荡不安,驷马昭之心路人皆知,但仍不知廉耻,看来美国福特基金会的钱,确实没白给,养了这么忠实的一条哈巴狗!!!

 

铁道部坚决回应:不会上调票价!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  铁道部有关负责人昨日接受采访时表示,铁道部不愿意介入到争论中去。“每个人都有发表自己看法的权利,对于茅于轼的看法,我们不愿意作出回应,但可以肯定的是,铁道部不会上调春运票价。”该负责人告诉记者。


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什么狗屁经济学家,西方的一条狗而已.

更多作品级别:列兵等级1积分:25
疑惑,怎么说出这样的话?是不是话中有话?是不是就是说铁道部不会做事呢?
 
 
难道是个语言大师而不是经济学家?

更多作品级别:六级士官等级8等级8积分:2371
楼猪在位汉奸做广告

更多作品级别:一级士官等级3等级3等级3积分:232
按经济学家的理论,就把火车票价票价涨它10倍,绝对可以杜绝倒票现象和火车站拥挤想象。

更多作品级别:上等兵等级2等级2积分:139
这个人,奥不,对不起,不应该叫人,应该叫狗日的,这狗日的没看到列车为日本人停车一分钟的服务质量么,呵呵估计他也巴不得想做一条日本人的狗吧,或者是美国人的狗,这样,列车员们会给他一条大大的骨头,而且在他得狗病的时候会为它停车一分钟送去中国的宠物医院。

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搞不懂这些专家啊!!!!

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我觉得这老头这点倒是有道理。
 
因为事实在那里---------票面价格是少。但是乘客群体实际支出不是那样的。
 
别说不涨价,假设春运期间热门线路,如广东出发北上线路,都半价销售。理由是超载了。
 
乘客都受罪了,半价。
 
绝大多数人还是得买黑市票。还是一样的黑市价钱------------基本到乘客群体承受极限的价钱。
 
我要是铁道上的,我有能力发春运不见光的财。我一是怕实名制。二是怕涨价。
 
真涨价到接近黑市价格。谁认为内外勾结倒票还可能在票面价格上还狠狠加?加原来一样多?
 
那是笑话。如果一种农民工热门回乡线路的票。原来票面是200,实际黑市基本400。大多数人都是实际400的成本坐车。你认为要是涨价到400,还可能倒出去600去卖?
 
要真600有人买卖得出那现在就不该卖400,早卖600了。当谁傻瓜啊。票贩子利益系统现在只吃200的差价,不是良心发现,不好意思吃更多,是买家不能接受更高了。
 
要真是涨价了,多出的钱都上帐目了。哪里还有机会发财。再平的票面价格是对小利益集团自己人有效。与你们这些挖钱对象无关。
 
实名制可能是解决问题的好办法。既然有人耍赖,你把他们没办法,那就要求涨价,多从乘客群体身上挖的钱,都明白上铁道帐目。这也是一种将军。
 
 
 
 

您的帖子被爱死宝宝于2009-02-06 10:03:30编辑过
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大家注意,现在春运热门线路买票难。真难在哪里?
 
大家不是怕排队,是怕白排队。
 
所以火车票便宜着呢,你有排队的权力。
 
但是等你混到窗口,人家有告诉你没有了的权力。
 
而人家的关系户,有不需排队随意买的权力。
 
所以车票不涨价,不是为你们实际乘客群体不涨价的,是为关系户们自己人不涨价。
 
铁道部的人,既不愿意实名制,也要坚持低票价。小算盘很简单。
 
因为铁道系统恰恰不是私人资产。而是国有。
 
真帐实相符,就没油水没好日子了。
 
怕变,就是实质。现状就是好,幸福生活万万年。而乘客群体就是不好。
 
 

您的帖子被爱死宝宝于2009-02-06 09:58:17编辑过
更多作品级别:四级士官等级6等级6等级6积分:1127
好主意,涨到100000元看谁还坐火车。

更多作品级别:上等兵等级2等级2积分:120
估计这个“经济学家茅于轼”是从来不需要在春运期间坐火车往家赶的,所以他说的东西表面上很有道理,但实际上体现出这个所谓经济学家对“人”性的淡漠。
我们首先要搞清楚一个问题,为什么在春运期间有这么大的人流量,这些人不流动可不可以?春运期间流动的主体是外出务工人员及在校学生,从中国人几千人的情感来讲,一年奔波在外,回家过年一家人团聚是任何人都可以理解的事情,可我们的经济学家确不理解不明白,却在讲什么通过抬高物价抑制需求。想想,当他在自己位于大城市的家里大发阙词时,还有多少人奔波在回乡的路上。
这些人号称经济学家,但我想问一问他们,你们研究经济是为谁服务的?“经济”是要为人服务的,而不是人去服务你们所谓的“经济”。不是为统治者唱赞歌,高呼GDP超英赶美!不是为官商服务,放出“买房就是买国”的屁话!

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