拉动内需，不要生成硕大无朋的烂尾楼

拉动内需，不要形成硕大无朋的烂尾楼

     本人纯粹以爱党、爱国为基本原则，撰写本文，如果对某些部门有所触及，那么纯属偶然；如有雷同，纯属巧合。

我国政府为了应对严重的金融危机，缓解国民的压力，采取扩大基础建设、经济建设等策略来扩大内需，刺激经济的发展，增加就业岗位，以期达到缓解金融危机给国民经济、百姓的日常生活带来的影响。

因此国家在加紧已经开始建设的项目之外，又提前投入资金，增加基础建设的数量、扩大投资额，同时将预计将来需要建设的项目，提前开始建设，从而增加眼下的投资，以期将因为出口萎缩而造成的生产力过剩、失业率增加减小到最少；因此国家下拨了大量资金来支持各地的基础建设。

但是，在这些资金的使用的管理上就出现了一个管理上的真空，俗话说：“萝卜快了不洗泥”，为了尽快使这些资金投放到位，很有可能会出现大呼隆、重复建设等工程，而伴随着金融危机的消失，我们的建设工程将会成为现代版的烂尾楼。

某总人口约1000万的行政省级市，在保留市区内现有长途客运站的前提下，计划在市区再建设20余座长途客运站，建设数量姑且不论，这些客运站涵盖了多少居民？又涵盖了多少外来人口、流动人口？也许我是杞人忧天了！如果这些客运站因为客源不足而闲置下来，是否会成为烂尾楼？

另外，为了拉动经济，促进金融业的发展，许多地方都在建设CBD，而一个省级市下属的区，已建、在建，计划建设的CBD约有300万平方米，如此巨大的金融区，能够容纳多少人办公？是否有专门的监督管理部门来核实投资的回报率？但愿我是杞人忧天！我们的深圳、浦东留给我们的东西、回忆值得我们去反思！

现在的许多投资都投放到铁路的建设上了，这个也无可厚非；但是，在平原高速公路发达的地区，仅仅为了减少一个铁路运输的死角，就投资建设一条百余公里长的支线铁路，是否值得？是否有专门的监督管理部门来核实投资的回报率？但愿我是杞人忧天！

一些资金被投放到高速公路的建设当中了，在站在A高速公路就能看到起始点、终点相同的B高速公里，而又要修建第三条高速公路是否值得？是否为重复建设？是否可以考虑将A或B高速公路扩建？如此，是否可以节约部分资金？是否可以节约部分土地？是否有专门的监督管理部门来核实投资的回报率？但愿我是杞人忧天！

国家的资金是为了拉动经济，提高人民的生活水平，改善人民的生活环境，不是为了片面完成资金的使用而盲目进行建设，而最让人担心的是某些管理部门简单的将资金使用当成首要任务来完成，来成就自己的业绩，就成了祸国殃民了！千万不要好心办错事呀！

事实上，我想要阐述的是，现在是金融危机的非常时期，许多希望减少危机影响的国家、财团、外资企业都涌入我国，希望寻求一条解脱之路，再加上国家的大量投资，致使我国在经济危机而造成的萧条时期，形成一枝独秀的局面；一旦金融危机的负面影响消除除之后，世界经济复苏，相对于世界的局面与现在相比我国将出现经济领域相对萧条的局面；一旦如此，我国的建设项目将经受严重的考验，而在此时重复建设的项目，必将成为现代版的烂尾楼！