这次戒烟快一个星期了,我也暗自高兴,可在看完cctv-1今晚10:30播的<龙腾东方>第六集后,我实在控制不了自己想抽烟的念头了,于是冒雨出去买烟----我实在郁闷啊!(我有郁闷时抽烟的习惯).
也许很多网友都看了这集电视,可还是让我先罗嗦一下这集内容:七十年代初运十(中国完全自主知识产权的大型客运干线飞机)立项研制上马，空客同期起步。80年第一架样机下线试飞圆满成功(试飞员高度评价其优良性能，波音专家说在体现国家科技实力的大型民用客机上我们只比中国早毕业了几年),接下来完成在全国各主要城市间长距离试飞.83年准备生产第二架时,需资金六千万,财政部说没钱不给,民航总局说与同期的波音飞机相比已落后不予订购(真NB,国务院部委的权利什么时候有这么NB过),还是解说员道出了实情---当时中央高层正在讨论是买租还是自己造,而讨论的结果是倾向于前者.此时空客也处于研制、市场各种困难中，但空客相关国家已投入150亿美圆。84年运十成功完成六飞西藏后黯然停飞下马。而此时怀着“以市场换技术”的美妙憧憬的中央高层决定与麦道在上海合作组装麦道90，计划组装90架，主要返销美国等市场。上海飞机制造公司拆毁运十生产线，花巨资在原址上新建组装的厂房和生产线并向美国采购90套麦道90的组装材料，同时全国相关飞机制造厂协助生产相关配件。96年波音收购麦道，并宣布停止生产麦道系列客运飞机，而此时的组装厂只组装出两架，也就意味着剩余的88套组装材料作废。而此时的空客已研制高性能的A320系列飞机，并占领客运飞机市场26%的份额。2005年中央高层重新作出决定研制自己的大型客运飞机。
84年至2005年，中国客运飞机的自我研制空置了20年！今天在960万平方公里的祖国蓝天上翱翔的只有波音、空客，我们用自己的钱让它们飞上了中国的蓝天，而它们又带走了我们更多的钱。而在这20年间，停机坪上的那架运十，在每个日日夜夜，都在倾诉自己的理想----带着国人的强国梦飞向蓝天！
看了这些，知道了这些，你能不郁闷吗？我实在郁闷得很！能不抽烟吗？
不过在郁闷之余，我也认清了一些道理：巨人和矮子的区别！前者自信，目光远大，敢作敢为；后者委琐自鄙，畏首畏脚，只顾眼前利益。前者奠定了国家的工业体系，高端技术；后者一出问题就说都是因为“那个十年的错”所致。做人要有良心啊！
更重要的是前者认为“人是要有理想的”“中华民族要为人类作出新的贡献”，而后者叫大家“不争论”只管摸着石头过河去“闷声发大财”。
巨人说：搞资本主义那套，其实很简单，中国已经搞了2000多年，只不过是多出现几次“中国周期律”而已！
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