不要让个人轿车束缚了国家手脚

轿车工业在东西方经济中的地位

轿车工业在国民经济中占有重要地位,这在所有工业化国家都一样,中国也不例外.但是,个人用轿车部分对各个国家经济的贡献,对中国和西方工业化国家来说所起的作用是不一样的,甚至是有本质区别的.

在西方国家中,个人轿车部在国家经济中处于绝对地位.整个西方国家经济是以个人轿车发展而发展的,没有个人轿车,不要说国家经济会较少很多,就是西方经济模式都要重新改变.美国是一个汽车轮子上的国家,就明显地说明了这个作用.美国人口2.68亿,个人轿车近1.5亿辆,一个美国家庭一辆.个人轿车是美国人生活的必需品,失去个人轿车,美国人生活方式就要改变,工业布局就要改变,美国经济方式就要改变.

反观中国, 2001年轿车销售总量60万辆,2007中国轿车销售总量不到500万辆,中国轿车总量不超过3000万辆.按照十年的寿命计算,即使中国轿车保持目前销售量,总量也不会超过5000万辆.轿车发展到现在,仍然属于消费品中的奢侈品,对绝大多数中国家庭来说,是王二小过年,有它也过,无它也过.失去轿车,不会影响中国人的生活方式,不会影响中国的经济模式.因为中国经济不是建立在个人轿车行为之上的.

个人轿车工业的发展大大增加了GDP,增加了国家石油需求,增加了对钢材的需求,增加了对原始材料的需求.使中国为了维护石油安全,而不得不忍气吞声,一再实行不出头政策.对日本不敢强硬,对南海小国不敢强硬,怕危机石油海上通到对美国不敢强硬,怕得不到俄罗斯的石油而忍七吞声,极大危害了中国国家安全,束缚了中国战略手脚.

中国自己石油年产量1.6亿吨多,维护个人轿车以外的需求绰绰有余.因此,在发展个人轿车工业的同时,应大力发展公共交通.

如果不怕海上石油安全,那么对日本,南海,美国,俄罗斯的政策就要强硬的多.不反对发展个人轿车工业,谁都想消费奢侈品,但不能让奢侈品阻碍了国家安全,束缚了国家战略手脚.