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楼主

印度人多车少,却没有火车票贩子,为什么?

一张单子让我发现了印度为啥没有票贩子的秘密(图)
                           忆楚寒

“买一张去加尔各答的火车票。”记者对售票员说。“单子。”售票员不耐烦地回答。“单子?!”记者一边颇感疑惑,一边把钱递了过去。或许是听错了,或许是当地语言中把货币叫做单子,记者心里嘀咕着。售票员举手把钱挡了回来,提高嗓门说:“单子!单子!先填乘客信息单。”说着,他递给记者一张纸片。

 
    记者退到一边,开始填写乘客信息单。呵,内容真不少,好像一张试卷!姓名、性别、年龄、住址、电话、乘车日期、拟乘车次、车厢种类等,还有一项很有意思,那就是:是否为医生。后来知道,如果是医生的话,在火车上有病人出现,医生乘客要听从列车长的调度,为病人服务。

 
    售票员接过记者填好的乘客信息单,将相关信息输入电脑,很快,一张巴掌大小的纸片从打印机中出来。记者如数把钱递了进去,他清点之后把那张纸片递了出来。这就是印度的火车票?!记者感到很好奇。票面上清楚地印着记者刚才填写的主要信息。除了这些,还有一些广告。

 
    这是记者第一次在印度买火车票的经历。印度火车站一般都有两大售票厅,一个是出售当日的车票,一个是出售未来3个月的车票。进入售票厅,第一件事是到柜台取乘客信息单,根据墙壁上张贴的列车信息表填写拟乘的车次等内容以及个人信息,然后排队买票。看起来,在印度买火车票挺麻烦,但实际上,乘客也可在家里上铁道部门的订票网,网上填写相关信息,用信用卡付费,确认后便可自己将火车票打印出来,其流程就和网上预订飞机票一样。

 
    乘车前,乘客都要在车厢门口两侧看贴着的一张大纸,这张纸有点像公布的分数榜,乘客看的样子也极像考生看分数榜的神情。“榜”上打印着乘客的名字、车厢、座位等内容。火车行驶途中,查票人员手持那张“榜”文逐个核对乘客的车票。如果发现“名不符实”者,要详细盘问原因。

 
    印度铁路运输能力没有中国强,乘客却不比中国少,节假日铁路运输高峰也很多,但印度很少出现一票难求的局面。即使买不到票,人们也会理解这是因为需求大于供给所致,这种理解大概就来自于售票实名制所体现的公平性吧。

 
   印度铁道部市场部一位官员对记者说,“由于供需矛盾,在印度,你可能会买不到火车票,但绝不会遇到售票口没有票而票贩子手里一大堆票的情形。”他说,铁路系统是公共资源,这种资源应该由全社会共享,如果任由票贩子左右,随意哄抬票价,受到损害的就不只是乘客,还有社会正义与公平。他认为,售票实名制在印度实行近百年,成功地维护了铁道部门的廉洁形象,也成功地杜绝了票贩子的孳生。

 
    售票实名制不仅可以有效地杜绝票贩子,也可带来其他许多好处。如发生火车事故时,可以及时明确乘客身份,迅速办理相关事宜。特别是在恐怖主义日益猖獗的今天,这种制度的重要意义更加突出。
 

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天不生仲尼,万古如长夜
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希望铁道部借鉴

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天不生仲尼,万古如长夜
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铁道部的砖家早就说了,中国不适合实行实名制。

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1986年12月12日《人民日报》称:“……印度当局企图通过国内立法使它对中国领土的侵占合法化,这完全是徒劳的,由此而带来的后果也是严重的。……”

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因为没有中国黄牛党!

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印蚕食中国领土

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印占中国领土达30万平方公里

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实名制究竟有多难呢?

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天不生仲尼,万古如长夜
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看看阿三的列车就知道了,车头车顶都是人,有没有票都一样

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引用:以下是xPOO在 2009-03-04 17:30:13 发表的:

1986年12月12日《人民日报》称:“……印度当局企图通过国内立法使它对中国领土的侵占合法化,这完全是徒劳的,由此而带来的后果也是严重的。……”
上网就行???

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说明中国铁道部比印度的铁道部聪明啊

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哦,看一些新闻的反映,给人的感觉是,只要有人买票,印度的火车站都卖,至于是否能够挤的上去,那就是旅客自己的事情能够了,这样当然就不会出现紧张的情况了,再有就是两个国家普通人的心态问题了,他们的心态非 常懒散,不象我们那么执着,要走就必须在希望的时间内走,

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贱就一个字,不用说多次!!!
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希望铁道部借鉴
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民主和独夫的区别!!

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因为民主。
因为自由。
 
 
 
 
其实
 
 
因为阿三都是铁道游击队。想上车了,上就行,我就不信有铁道部的能去车顶上查票。
另外,从阿三的火车上爬满了人,我至少可以看出来一点,他们的火车比我们绿皮车还慢。
 
要自由去印度吧。。。伪民主者!

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因为印度不和谐,不是社会注意

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楼主的无知:    

当人们抱怨铁路运输管理不善且服务质量不好时,我们必须要清楚:中国的铁路在世界铁路中的比重是5%,但却完成了世界铁路运输量(人与货物)的25%,中国铁路的运输效率是世界最高效的.

 

    中国的一些媒体因为印度的火车票实行了实名制而批评中国的铁路运输,却没有看到印度实行的是高票价,印度火车票的价格是中国的三倍,印度铁路运输效率远远低于中国,中国铁路的运输效率是印度的三倍。如果按照一些经济学的建议,中国铁路的运输如果根据市场规律大幅提高票价,也能限制人员运输量、实行实名制并改善服务,但真正受到损失的却是一般的民众。我们必须要明白:当运力不足时,照顾一部分人舒适乘坐,就会使另一部分人失去乘坐的机会,因此这时最优质的服务是安全与高效地完成人员的运输。

 

    印度是私有制国家,铁路也是私人,赚取利润是第一位,它们会根据市场来自己定价,从而利润最大化!中国是以完成运输量为主要目的!   如果按照一些经济学的建议,中国铁路的运输如果根据市场规律将火车票提高三倍,也能限制人员运输量、实行实名制并改善服务,那时就没有票贩子了,富人会受益,但真正受到损失的却是一般的民众。


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我们不要光看阿三的不足,火车票实名制确是好办法!我们的政府连这事都办不到,我真的不知他们还能干什么?

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楼猪啊,印度乘火车的人大部分是逃票的.他们根本不买票.

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印度铁道部市场部一位官员对记者说,“由于供需矛盾,在印度,你可能会买不到火车票,但绝不会遇到售票口没有票而票贩子手里一大堆票的情形。”他说,铁路系统是公共资源,这种资源应该由全社会共享,如果任由票贩子左右,随意哄抬票价,受到损害的就不只是乘客,还有社会正义与公平。他认为,售票实名制在印度实行近百年,成功地维护了铁道部门的廉洁形象,也成功地杜绝了票贩子的孳生。

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铁道部的砖家早就说了,中国不适合实行实名制。饿死票贩子怎么办????

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中国,加油!
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实名制究竟有多难呢?
---------实名制会增加铁盗部负担,但是你卖不到票铁盗部不管,反正不亏到铁盗部,他们当然不愿意......

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可以挂在车厢外面或车顶上
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因为民主。
因为自由。

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月岩山 信江水 饶州府 枫岭头
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没了黄牛党他们吃啥?

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你能肯定没有?
 

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不折腾
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铁路部的也要出国游,他们的子女要出国读书,钱从何来?就那么点工资?只够每月叫一个小姐,什么都做不了!

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