几经敲定的《汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)终于在3月20日晚由国务院办公厅正式印发，但是自主品牌期待政府采购倾向自主品牌等措施并未纳入《规划》范围。
自主品牌失意政府采购
引人关注的是，在这次《规划》中，对于政府采购自主品牌车型并未作出强制规定。而据知情人士透露，此前有关部门在对《规划》加以完善的过程中，共提出12项政策措施，其中包括“实施自主品牌战略”中非常详细的内容，包括：“调整政府公务用车配备标准，使有关排量和价格的规定更有利于采购节能环保和自主品牌；从2009年开始，各级政府和公共机构配备更新公务用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%；自主创新的新能源汽车实施政府优先采购。”
之所以删除了这项措施，据业内人士分析，目前该内容比较敏感，不久前“两会”期间，商务部陈德铭部长明确提出中国不会出台贸易保护政策，因此“政府公务用车向自主品牌倾斜”的政策并不合时宜。
但不少自主品牌车企负责人却认为，世界各国都有政府率先采购本国车型的先例，为此，江淮汽车董事长左延安、长城汽车总裁王凤英等企业老总纷纷在今年“两会”上提交相关议案。
对于《规划》中删除相关内容，大多数自主品牌车企负责人都感到失望。长城汽车总裁王凤英向《第一财经日报》坦言，自主品牌进入政府采购门槛太高，如果没有政策支持，自主品牌很难大范围进入政府采购这块市场。
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