太平公主号不幸遇海难，缔造世界纪录梦碎，船长刘宁生坦言感到可惜及惭愧，唯一令他欣慰的是船上11名船员全部奇迹获救。
在香港注册的太平公主号是一艘无动力帆船，全靠风力航行。去年6月由香港出发，抵达台湾基隆碧砂渔港，再沿琉球、日本、美西、夏威夷、赛班等地横渡太平洋，原订27日返回台湾基隆。此路线乃参照16世纪时商船的航线，全程1.6万海里。
船员包括1名内地人、2名台湾人、6名美国籍及2名日本籍人。26日凌晨3时40分，当时海面刮起9级风浪，太平公主号在台湾苏澳港东北约30海里处，突然被一艘不知国籍的货轮拦腰撞翻，船身断开两截，半艘船沉没在大海内，11名海员实时堕海。
太平公主号发出求救讯号，船员在海中漂浮近2小时，台湾空勤总队、“海巡署”等派出的直升机及船舰到场救援，至26日早8时许全部船员安全获救，当中有6人受伤，部分人出现骨折。当中62岁船长刘宁生由苏澳海巡队救起，并载返苏澳港，其余10人则送到松山医院与内湖三军总医院。
刘宁生称，事发时船员分两班当值，当时他并非当值，但身为船长及帆船教练，并拥有20年航海经验，他感到责无旁贷。他称，太平公主号只差20海里便完成旅程，感到可惜及惭愧，并指撞倒太平公主的货船船长100米，估计船重几万吨，“所有船员都平安无事，可说是奇迹。”
出资及发起这次太平洋之旅的中华海洋发展协会理事长彭弘光表示，整个筹划过程至建造船只耗时6年。对于会否再一次起航完成横渡太平洋的梦想，他坦言资金上有困难，因此要再作商讨。
太平公主号是由一批福建老工匠采用600年前的造船工艺建成，船长16公尺，船身最宽处4.5米，排水量35吨，外形仿照明末清初战船设计，除了导航系统、通讯设备和照明系统外，船上并没有其它现代科技及物料。该船2007年初在厦门建造，去年3月建成后，自厦门试航至香港，并在香港登记注册。
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