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浙江在线杭州5月15日讯(记者 李敏) 杭州市公安局今天上午11时举行新闻发布会，向媒体通报5·7交通肇事案的有关情况。
市公安局常务副局长、新闻发言人郑贤胜通报，5月15日，杭州市公安局已经以胡斌涉嫌交通肇事罪向杭州市人民检察院提请批准逮捕。事故责任认定，胡斌在该起事故中承担全部责任，谭卓无责任。
再一次强奸民意，明知道市区内飙车会导致安全隐患，仍然我行我素，危害公共安全罪就这么难启用吗？看来权钱交易在这起事件中仍然起着相当大的作用！
事故的定性，目前已成为杭州民众最为关注的问题。众多网民对公安机关以“涉嫌交通肇事罪依法对肇事者胡斌执行刑事拘留”的提法表示异议。
浙江大学光华法学院肖燕副教授在当地媒体发表文章称:事件的性质应是“漠视不特定的公众人员的安全”。这篇文章指出，交警说“飙车”不是一个法律上的用语，但早在2006年，杭州市有关部门就出台了“规定”，以作为《道路交通法》的细节补充:城市禁止飙车。既有规定，难道“飙车”还不是违法行为吗？在城区飙车仅属“交通肇事”吗？“我们从肇事者的心态来分析，开跑车飙车，这绝对不等同于普通驾驶肇事，这种心态的性质是‘漠视不特定的公众人员的安全’，涉嫌‘危害公共安全’”。
去年发生在北京的一个案件被视为这一观点的例证:两个年轻人酒后在限速80公里/小时的北京三环主路上飙车，检方以“涉嫌以危险方法危害公共安全罪”提起公诉。检察机关认为:“嫌疑人不顾他人车辆的安全，超速驾驶，足以危害公共安全，所以，应该以危害公共安全罪追究其刑事责任。”
检察机关称，根据交通管理部门的统计，与车速有关的交通事故，已占到交通事故总数的80%，社会上将飙车的人称为飙飙族。“很多人将车子当做宣泄的工具，三五成群的飙飙族，互相结伴，在宽敞的道路上踩下油门。通过审理该案件，能够警示那些想飙车的人，善待自己，也善待他人。”检察机关认为。
最高人民检察院研究室副主任宋英辉曾经表示，根据《刑法》的规定，两项罪名处罚差异巨大，交通肇事罪一般判三年以下有期徒刑、拘役或者管制；而“以危险方法危害公共安全罪”最高可判死刑，而且起刑点就是三年以上有期徒刑。
对杭州“5·7”交通肇事案的肇事者应定何罪？杭州市公安局负责人在5月11日晚指出，根据我国《刑法》的规定:“交通肇事罪”属于“危害公共安全罪”的范畴。同时《刑法》也规定了“以其他危险方法危害公共安全罪”。公安机关对某一案件以涉嫌某种罪名立案侦查，是根据已收集到的证据和有关法律的规定而确定的。“随着所收集的证据逐步全面、充分，案件事实会越来越清楚。公安机关将根据查明的事实、证据和有关法律的规定，行为人构成什么罪，就按什么罪移送检察机关提起公诉。”
杭州市公安局负责人强调，我国《刑事诉讼法》对办理刑事案件规定了非常严密的程序和监督制约机制。一般而言，刑事案件由公安机关负责侦查，检察机关负责审查、批准逮捕和提起公诉，人民法院通过审判定罪量刑。
公安机关所办理的每一起案件都要接受检察机关的法律监督和人民法院的审判监督。检察机关对公安机关收集的证据是否确实充分、案件事实是否清楚、适用法律是否正确都要进行全面、严格的审查和监督。检察机关提起公诉后，再由人民法院最后决定定什么罪、判什么刑，从而确保正确、有效地执行法律，确保程序公正和结果公正。
最高人民检察院研究室副主任宋英辉曾经表示，根据《刑法》的规定，两项罪名处罚差异巨大，交通肇事罪一般判三年以下有期徒刑、拘役或者管制；而“以危险方法危害公共安全罪”最高可判死刑，而且起刑点就是三年以上有期徒刑。
他表示，专家鉴定是要把事故还原，但完全还原是不可能的，只能依据交警手上的一些主要资料来进行，其中包括3台监控录像机的影音资料、现场数据、刹车痕，以及对肇事车辆各方面的测定。
据了解，杭州市公安局昨天（14日）已经公布“5.7”交通肇事案相关技术问题的鉴定报告。据鉴定机构出具的鉴定结论，认定事故车在事发路段的行车速度在84.1 km／h——101.2 km／h范围，且肇事车辆（浙A608Z0小型轿车）的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。
据我看来这是一个两头讨好的结论，既和原先公布的70KM相差不多，又和众多目击者及社会舆论保持一致。有点是既遮了丑，又卖了乖的意思！！！
而且只是“认定事故车在事发路段的行车速度在84.1 km／h——101.2 km／h范围”并非事故发生时的速度，那是什么意思呢？？说明在事故发生时，只要肇事人采取了制动措施，发生碰撞的车速必然低于84.1 km／h——101.2 km／h范围，这样不是和原生公布的70 km／h又近了点呢？？？哈哈！！！！！！！！！！！！！！
再说所谓专家得出的所谓范围，依靠路面痕迹是无法办到的，有消息说是凭借三台影像资料作出的，难到从肇事车出发点到事发点只有三台机器，还是非专业的。我们动不动在电视新闻上可以看到的满墙壁的交通监视屏幕是假的吗？？？？而且得出的结论误差还有近20 km／h之多，好一个符合中国律法的结论，弹性如此之大！！！！！！！！！我们知道一般此类摄像头的覆盖范围在50-100M之间，专业的设备时间可以精确到毫秒，只要知道肇事车以多少时间通过这段距离，我们就可以知道它当时的车速。有的专家又要辩解了：几个点测出来的速度不一样啊，你叫我怎么办？？？那请你在报告中明确指出如：第一测点为101.2 km／h、第二测点为84.1 km／h、第三测点为。。。。。。而不是含乎不清的多少范围。你怎么知道肇事车辆在整个行程中没有低于或高于此速度？？？现在事件的关键是认定肇事车辆有无飙车，有无超速飙车。没发生这事它就不是飙车，不是超速飙车了吗？？？就好像我拿了枪在街上扫射，打到人了我就是杀人犯，没打到人就因制造噪音罚款50一样可笑。
不过也不要去怪这些专家，他们不是说了吗他们只能依据交警手上的一些主要资料来进行，得，弄半天，皮球又踢回去了吧！！！！今后结果要是有什么反复，是因为资料不全啊！！！！！！可跟他们没什么关系！！！！！
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