会不会因为质量问题当初投资方已经觉察到了,怕这一两年内桥倒塌,于是就和某些人找了一个借口来拆桥.不然会有多少人会倒在这上面
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据此计算，高架桥总计120孔桥墩，每孔应该回收20余吨钢筋。但陈光辉表示，就已经拆迁的三段桥墩来看，一共只回收了近30吨。这意味着红旗路高架桥的回收钢筋只有1500吨左右，仅仅是设计用料的60%。
而在已拆除的桥墩上，主钢筋所使用的几乎都是12毫米-14毫米直径的螺纹钢，仅挑梁所用的钢筋达到32毫米。但根据图纸设计，主钢筋应该用14毫米-16毫米的螺纹钢。除此以外，桥墩箍筋用的是8毫米直径的，但按照设计应该是使用12毫米-14毫米直径的。更重要的是，箍筋的密度按照设计图纸应该是100毫米-150毫米距离一根，但是实际却达到了200毫米-300毫米，而桥墩应该铺设的每边双排筋，拆除以后，发现只铺设了单排。
陈光辉向本报记者表示，该大桥所使用的钢筋偏细，偏疏。但这是否能断定为大桥质量问题，“只能由专家来决定”。
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