液化石油气(LiquefiedPetroleumGas）简称LPG
 
以LPG为燃料的公交车（包括【的士】）已经成为国内各大城市的重要交通工具
 
 
 
几年前曾经有一次乘坐公交车时
 
闻到车上有浓烈的“煤气”味道
 
当时车上人很少
 
就上前问公交车司机
 
司机说：没有闻到啊
 
我观察一下：原来司机座位旁边的车窗是打开着的
 
行车时风吹在司机位置
 
所以司机难以察觉
 
车靠站时司机下车去查看了
 
回来说好像有点漏气
 
而我过了两个站就到了
 
。。。
 
当时就觉得这样的公交车迟早会出事
 
 
 
 
还有一次
 
是坐的士时闻到很大的“煤气”味道
 
问司机
 
司机说刚加完气
 
可能会有气味
 
但接着又说：他已经闻惯了
 
嗅觉对这些“煤气”反映很迟钝
 
我说：如果万一阀门失效车会怎样
 
司机笑说：马上变成炸弹   怎么死都可能不知道
 
 
 
 
我觉得LPG车虽然环保
 
但感觉上比汽、柴油车更危险
 
城市的公交车应该尽快换成【全电动】的
 
 
 
 
 
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零污染”，上海超级电容公交车上路
 
 
  时间：2006年08月29日13:39 我来说两句 　

 
有奖评新闻  
   
【来源：新华网】

　　据新华社上海8月28日专电(记者王蔚　陆文军)百年前的上海，建造了中国第一辆有轨电车；百年后的上海，又创造出中国第一辆超级电容电车。28日，10辆“零污染”超级电容公交车和10个智能充电站，投入了上海公交11路电车的运营线路。

 

　　28日下午，上海市公交行业的老劳模许公仪、上海市五一劳动奖章获得者徐惠琴同市民中的电车爱好者一起乘坐10辆“创新号”超级电容电车驶向老西门站，副市长严隽琪为通车剪彩。　　

 

记者看到，这种超级电容车看上去是一辆无轨电车，所不同的是“剪”掉了头顶上累赘的两根大“辫子”，在车底部安装了一种超级电容器。车进站后趁着上下客的间隙，车顶充电设备会自动垂直升起，搭到隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，30秒钟即完成充电，能平稳行驶3-8公里，最高速度则可达每小时44公里。

　　这个上海科技“登山行动计划”重大攻关项目——超级电容公交电车系统，具有完全自主知识产权，达到国际领先水平。

　　与有轨、无轨电车相比，超级电容公交车没有地面轨道和空中触线网，有利于“净化”城市空间。据了解，在开启空调的情况下，超级电容公交车每公里带空调耗能仅为1.4度电，能耗费用仅为燃油汽车的33%，在刹车制动时能量回收率达到40%。