四川腾中重工机械有限责任公司，在举世惊讶的目光中决定购买美国通用旗下的“悍马”品牌。双方签署了不具法律效力的谅解备忘录。下面我们就这个问题分析一下：
一、悍马的市场份额正在急剧缩小，去年4月在美国的销量便下降了46%。悍马车系当中，H1已经在2006年停产，H1的原型车在伊拉克成了RPG和路边炸弹的“靶车”，也已面临美军的淘汰，悍马品牌已经失去军用血统的光环。H3则失去了强悍的感觉，拉低了价格也降低了悍马的品牌形象。
二、“备忘录”规定，“悍马”总部领导层不但可以继续留任，相关核心技术仍归美国所有。
三、今年，前四个月只卖出4,019辆，与去年同期相比下降了67%。而悍马品牌的轰然倒下，实际上也象征着高能耗汽车将被市场淘汰。
四、技术改造难度系数很大，目前大排量汽车生产不符合中国的产业政策。这等于说，四川腾中重工如果真购买悍马生产线，面临的不仅是市场拓展，更主要的还有技术考验。
五、在世界武器发展史上，似乎很少有一种军用车会像“悍马”这样。受到如此多的争议。在他诞生若干年里一直岌岌无名，一场海湾战争使他一鸣惊人。 成为全世界追捧和效仿的对象；然而两年后。在摩加迪沙的街头他成了被人痛扁的孬种；更加糟糕的是，十二年后当他再回到伊拉克的时候。他成了备受指责的垃圾虫。
六、在中国已经具有“勇士”和“猎鹰”这两个品牌的军民兼备的工程下，还要巨资收购没有任何技术收益的“悍马”？
由此，我们不能不担心这样的一种收购，能否为企业和国家带来利益？又抑或只是纯粹的面子工程？如果真是利益所为，为什么只有这种只具有品牌价值的东西可以被收购，为何力拓和必拓数番赖帐推 翻已经议定的收购项目？
我们的国企，到底在国外能够投资什么？什么样的投资才会给国人带来真正的利益？
请大家一起分析。
拒绝汉奸回帖。
图一为民用版悍马
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