第48届巴黎国际航空航天展今日开幕，精彩图集抢鲜看

 发表:2009.6.12

法国布尔热-世界知名航空企业在这里聚集，数百万美元的战斗机，直升机和其他高科技的设备的定购公告在这里随处可见，它就像长达一个星期的新年晚会，开香槟瓶声持续不断。纷拥而至的阿拉伯酋长，将军和部长们坐着他们的豪华轿车一个接一个的去签约，留下眉开眼笑的的销售主管去庆祝他们的好运气。

2001年9.11恐怖袭击,航空业毁灭性的损失130亿美元。航空业开始持续长期，痛苦的复苏, 空中客车公司和波音公司，这两个世界上主要的飞机制造商，因恐怖袭击带走的订单足以让他们的装配线运行好几年。直到2007年，国际航空运输业稳步增长,全球航空公司利润呈上升趋势。

航空展似乎已是古老的历史。星期一在巴黎郊外的一个小机场---布尔热，举办的巴黎航空展，标志着它已举办了100年，创纪录的来自48个国家2000多名参展商将出席。但气氛将与往年有所不同。在参展商的小屋可能仍有香槟，毕竟这是在法国,但香槟的口感可能就没有那么好了。

2008年世界航空公司的净亏损104亿美元，2009年预计增加亏损90亿美元。自2001年起，全球航空运输量更快速度的下降,国际航空运输协会预计今年，客运和货运量分别下降了8%和17%.

9月雷曼兄弟的垮台，全球经济从正常的经济增长放缓，到转变为全面恐慌的金融危机，制造业受到了来自不同方面的破坏。许多航空公司被中止获得信贷。去年世界上最大的飞机买家在拍卖出售，救助其母公司--美国国际集团（AIG）。曾经是世界大企业和金融业的首脑必备的商务喷气式飞机,至少目前已被放弃,它作为资本过剩最显眼的标志之一,遭到反对.

伦敦发展证券航空航天分析师尼克．坎宁安说。“航空业可经不起这样的折腾”，除了少数航空公司客户为了发展,而购买一些新飞机,许多航空公司考虑推迟或取消现有的订单，这不可避免地对制造商和供应商会产生严重影响。”

6月1日,一架法国航空公司空客A330 - 200飞机从里约热内卢飞往巴黎时坠毁，总共有228名乘客，很可能已全部遇难。悲伤和不确定性,使对经济的前景更增加了焦虑。大西洋上法国和巴西的搜寻船已经找到飞机乘客尸体和大量的飞机残骸，并继续寻找记录飞行数据的“黑匣子”，它其中可能包含的线索，可以解释为什么飞机会坠毁。

在香港航空咨询公司Indoswiss常务董事吉姆．艾克斯说:“整个事件像是被乌云笼罩着,在时间上不能更糟了。”

法国航空事故调查人员对事故发生的原因，还没有任何确定的结论，但他们正在考虑飞机的空速传感器是否有故障的。空中客车公司已经建议客户更换差不多有两年的传感器，已知的如空速管，为使其飞行性能更好，装配了一些飞机，失事的法国航空公司的客机传感器没有被更换。

在航空展上，空中客车公司负责人将面临的安全问题的盘问，看来是不可避免的。因为法国航空事故,72家有A330营运的航空公司,正特别费心地去称赞该飞机和它的安全记录。

尽管如此，在大家眼里，A330已经受到了打击，一些分析家说。“这非常不幸，但坠毁事件会有一些连锁反应，”法国迪南的雅兰航天常务董事道格·麦克维蒂说:“这确实让空中客车公司的这颗宝石有些失色。

自1993年起，空中客车公司已交付客户669架A330飞机，还有多达287架的订单。自2007年年底，空中客车超过五分之四的宽体客机的型号是A330。麦克维蒂先生说: “它目前是空车客车公司主要的财源.”

”

不同于过去的航展惯例，无论是波音公司，空中客车公司都没有在今年的航展上展出新的飞机型号。空中客车公司的新一代远程客机——A350宽体飞机，仍然是在设计阶段，而它的A400M军用运输机-落后预定计划两年并且没进行飞行,也仍将远离公众的视线。

7个欧洲国家政府订购A400M军用运输机,其中两国----法国和德国领导人,周四表示，他们将需要至少到今年年底前达成一项决定，如何解决该项目遇到的问题，该项目是欧洲实现承诺，保持北约在阿富汗和巴基斯坦的行动的能力,至关重要。

  弗吉尼亚费尔法克斯,蒂尔集团的航空航天顾问理查德．阿布拉菲亚猜测道: “在巴黎航展，它将像800磅重的大型哺乳动物蹲在角落里，出奇的安静,它会让人感到一点新奇。”

为这次航展，波音公司这次将带来新王牌---787型“梦想飞机。”它是远程宽体客机，全部由高科技复合材料制造，而不是铝-它仍是波音公司最畅销材料，尽管令人尴尬地延误生产长达两年和由于经济衰退很多订单被取消,波音公司表示，计划在华盛顿埃弗雷特完成第一架787飞机，到6月底测试飞机，这不得不让人们推测，波音公司可能会试图在巴黎航展期间制造引起轰动的新闻。

麦克维蒂先生说:“在耽误了两年后, 波音787的第一架飞机将开启供应链，，这可很能是这次航展惟一的好消息.”

与此同时，许多航空公司客户与过去几年相比将保持低调，很少有大的定购公告作出。作为为数不多的预期---中东地区的雄心勃勃的航空公司-卡塔尔航空公司，它在波音和空中客车已经拥有200架飞机的订单。亚洲一些航空公司，包括亚洲十大航空公司,可能会订购一些空中客车A350 -宽体飞机飞机。

波音公司和空中客车公司的最大客户，很可能是坚持观望。继母公司美国国际集团（AIG）崩溃后,去年国际金融租赁公司(I.L.F.C)也因短期贷款陷入困境.

陷入困境中的保险巨头--美国国际集团（AIG），现在恳求国际金融租赁公司（I.L.F.C）努力偿还欠美国纳税人1820亿美元的一些钱.在过去，国际金融租赁公司（I.L.F.C）的首席执行官史蒂芬．F．乌德沃·哈齐，因其庞大的订单和登上头条新闻,让他成为航空展上耀眼之星.

麦克维蒂先生说:“今年他没有足够的财政支持,他的公司正在转型。”

   虽然主要的制造商都在努力争取新的业务，商务喷气式飞机的遭遇更加恶化,世界各地的公司，搁浅购买飞机的计划或正出售他们的一些飞机，以降低成本和降低资产负债表。他们当然不会在自找麻烦.

Indoswiss的艾克斯先生说: “我没有看到任何商务飞机市场的活力，这种情况可能长达三年”

   好像是为了突出强调了这一点，美国两个最大的商务用飞机制造商,赛斯纳飞机公司和湾流航空航天公司，今年不会参加巴黎航空展。一个在伦敦的经纪公司BGC Partners公司高级策划师霍华德．威登说：“我们可以看到市场形势已彻底转变，特别是商务用飞机，它这个市场可能会或可能不会回来。”

作为百年的航空展的纪念活动，组织者已经聚集30架老式飞机，旨在展示在过去100多年间飞机技术的发展，其中包括怀旧的人们喜欢的:布莱里奥特XI（作为当时效力最好的飞机，“布莱里奥特XI”飞机影响了此后10年的单翼机设计。1909年7月25日，路易斯·布莱里奥特乘坐这架飞机完成了著名的飞越英吉利海峡的壮举。他的成功得到了广泛的宣传，几乎从运动员到军官的所有人都去排队买“布莱里奥特XI”飞机。截至第一次世界大战初期，世界共制造了130多架“布莱里奥特”飞机。这个人好像在新概念课本里出现过）， DC - 3 （现代民航机的始祖），B - 17 “飞行堡垒”和洛克希德星座（洛克希德在1943年-1958年之间设计、制造的一种4引擎的螺旋桨远程客机）。但一些分析师感到疑惑,航空展是否会被认为是老式飞机收藏展，仿佛伤感的提醒人们航空业的辉煌已经过去。

麦克维蒂先生说:“目前来说光辉已经一去不复返了，这将是非常困难的庆祝。”