中国的地铁建设怎么就不能避免事故？

2日晚上百般无聊中正满电视的找节目，突然一条滚动新闻跳入眼中：《西安地铁一号线发生塌方事故，两名正在作业的工人不幸被埋身亡》。不由得一声叹息，这是第几次了？不记得了，貌似很多次了，不知道算上这次遇难的工人兄弟，有多少人已经离开了这个万恶的世界？

这年头，天天强调安全生产，可这生产从来没有安全过，看新闻平均每周都能看到什么某某地煤矿透水、某某地工地塌方、某某地瓦斯泄漏，好像每天不死几个人都不正常了。8月3日，安监总局在其网站发布《2009年7月27日-8月2日安全生产简要情况》，中国上周发生较大事故22起，死亡87人，同比减少1起、9人。我看照这么发展下去，要是哪天各位看到“热烈庆祝安全生产一百天”，可千万得鼓鼓掌，不容易啊，工人兄弟们安全活了100天哪！

别的项目我不说，我也说不清，什么煤矿透水、铁矿塌方的，国家调查组派了一坨又一坨，也不见揪出什么幕后黑手来，套用一句网络流行语：这事不能说太细。那我就不说了，我就说说近年各地大热的基建项目——地铁建设。

在我印象中大陆的地铁开始并不多，最早的一条是1969年建成通车的北京地铁；接下来1970年天津也开建了地铁，虽然当时因为政策问题停建了，但是1981年重新启动，并于1984年建成通车；上海的地铁建设起步很早，只不过因为技术问题直到1990年才开工建设，并于1995年建成通车；作为中国南部海滨最大的城市——广州，其地铁建设始于1993年，1999年全线正式通车；深圳的地铁始建于1999年，2004年正式通车开始试运行；南京地铁于2000年开工建设，2005年正式通车试运行。这就是现在正在运行的六条地铁。

这六个城市建设地铁我没什么意见，城市规模，经济和科研实力摆在那里，谁也说不出个不字。可正在修建地铁的22个城市里面，值得商榷的就很多了。我在文后列出这些城市的名字，大家自己看，免得我“商榷”了，某些自大狂抡砖拍我。

在中国建设地铁，决策者们考虑的不仅仅是缓解交通压力，地铁这个最重要的功能对他们来说是次要的，在他们眼中最重要的是城市形象。现在全国各地都在喊：建设国际化大都市！什么是国际化大都市？各位领导们北京、上海看看，纽约、巴黎、洛杉矶看看，发现这些国际化大都市都有地铁，回国以后马上一窝蜂的进行地铁论证。论证这东西，在大陆十个论证七个狗屁，找来论证的设计研究院当然投当地领导所好，论证结果当然是“可以有”，你要是说了“不能有”，当心拿不到钱。就算设计院很正直，说了“不能有”，那干脆我换个论证单位，直到说了“可以有”为止。就这样，发改委那里关于地铁建设的申请一堆一堆的。

中国城市轨道交通专业委员会一位专家早在两年前就提出了他的担忧：“在当前中国的地铁建设热潮之中，各地城市决策者们还存在着一定程度上不够清醒的地方。比如说，对一个城市地铁路网的层次和分工缺乏系统性、整体性的考量；有些线路设计的前期论证做得不够扎实，开工不久就左改右改，造成重大的工程变更和投资失控，给后期工作带来很多隐患。”

这隐患的后果是什么？那就是地铁建设中层出不穷的事故和逝去的一条条生命。

对于地铁建设安全，国内地下工程专家曾多次召开会议研讨。公开的研讨内容称，地铁工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工技术复杂、不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，属于高风险工程，建立和实行工程风险管理制度已刻不容缓。

对此，早就有专家发出呼吁：地铁施工不能再吃风险饭！“然而事实告诉我们，地铁施工仍在吃风险饭。”一位业内人士指出，“如果地铁施工安全事故风险概率是30%，而许多人就把宝押在另一个70%上。”

中国的地铁建设，规模大，速度快。规模大就意味着任务重，速度快就意味着工期短。这么重的任务，这么短的工期，建设单位必然会忽略某些隐患。为了按时、甚至提前完工来给领导们长脸，广大的工人兄弟们被迫加班加点，顶着30%的安全事故风险出生入死。

中国的地铁建设技术储备是不足的，已有的成熟技术人员很难满足这么大的建设规模对技术人员的需求。22个城市在建地铁啊，这么大的规模全世界都是独一份。

一群要面子的官老爷，一群二把刀的技术人员，一片地质复杂的土地，再加上某些XX的施工单位，造成了现在修一条地铁死一群人的现象。

插一条新闻：中新社大连七月二十五日电，辽宁省大连市地铁工程建设项目奠基暨试验段工程开工仪式25日举行，该工程预计2013年完工。这是今年国家继福州、昆明之后批准的第三个地铁项目，大连也是继沈阳之后，辽宁省第二个拥有地铁的城市。

兄弟我住在大连，在此我偷偷许个愿：求李耳、释迦牟尼、耶和华、安拉、毛爷爷保佑在大连修地铁的工人兄弟们，大连这么复杂的地质情况，可千万别出事，我可不想某天看新闻看到这么一条：20XX年X月X日，大连地铁XX段发生塌方事故，XX人被埋……

附录1：

2007年至今各地地铁建设事故概况

2007年3月28日，北京地铁10号线苏州街车站东南出入口在施工中发生坍塌，6名施工工人被埋。30天之后，这条地铁又由于基坑坍塌，造成燕莎桥东北角地下一处直径600毫米的自来水管线断裂，涌出的水迅速淹没了整个燕莎桥路口。

2008年4月1日，正在施工的深圳地铁3号线3106标段19号桥墩发生安全事故，模板在进行混凝土浇铸时突然坍塌，造成正在施工的三名工人当场死亡，两人受伤。

2008年11月15日，杭州萧山区风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，17人死亡。

2009年1月8日，上海中华路近董家渡轨道交通9号线小南门站工地，一台50吨履带式吊车在吊运钢管时发生侧翻，吊车司机不幸被压身亡。80分钟后，上海轨道交通11号线北段一期工程曹杨路站北端头井工地现场突然发生火灾，造成现场施工人员1死3伤。

2009年5月15日，广州地铁三号线北延段位于白云区人和镇秀水村附近的施工九标工地地下施工现场发生一起中毒事故。

2009年8月2日，西安地铁一号线洒金桥站施工现场，在冠梁沟槽开挖支护过程中出现约十方泥土塌方，两名正在作业的工人不幸被埋身亡。

附录2：

22个在建地铁城市名单

福州地铁，南昌地铁，济南地铁，武汉地铁，成都地铁，佛山轨道交通，哈尔滨地铁，杭州轨道交通，宁波地铁，沈阳地铁，苏州轨道交通，西安地铁，郑州地铁，无锡轨道交通，长沙地铁，南宁轨道交通，重庆地铁，抚顺地铁，大连地铁，长春地铁，合肥轨道交通，昆明地铁。