RD-93由米格-29上装备的RD-33改进而成，主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的FC-1战斗机。FC-1(巴方编号为JF-17)是中国针对国际市场开发的第一种多用途战斗机，其研制工作始于1990年代初期。该项目约50%的研制资金(7500万美元)由巴基斯坦承担。目前，巴基斯坦已向中方订购了150架FC-1，合同总价值达23亿美元，此外，巴方还拥有增购100架的权利。今年3月，中巴双方还签署了在巴境内生产42架FC-1的合同。据悉，巴方共计划独立生产200－250架该型战斗机。
每架FC-1装备有一台由“卡利莫夫”公司研制、由莫斯科切尔内舍夫机器制造厂生产的RD-93发动机。2005年，俄罗斯国防产品出口公司曾与中国签署了为FC-1提供首批100台RD-93发动机的合同，总价值为2.38亿美元。首批15台于2006年底交付中方。中方曾表示，如果俄方能够增加RD-93的推力，其将考虑采购1000台(总价值将高达37.5亿美元)。
另据消息人士透露，有关向中方提供推力增加至9吨(原先为8.3吨)的RD-93型发动机的谈判在2005年便已开始。但俄制武器的另一传统采购大国－－印度－－却对中俄双方的交易表达了严重不安。印方曾指出，如果增加RD-93的推力，那么其性能将能够与印海军装备的米格-29K/KUB战斗机上使用的RD-33MK发动机相匹敌。
不过，俄罗斯方面还是在2007年4月通过中国向巴方提供了一批推力为8.3吨的发动机，而且这一交易还得到了普京的亲自批准。俄总统办公厅当时曾表示，与中国的交易并不会损害印度的利益，因为后者采购的是更为完善的战斗机。确实，FC-1的作战性能要明显落后于米格-29。据一位熟悉与中方谈判过程的俄国防工业综合体的官员介绍：“中国的FC-1并不是我国轻型战斗机的竞争对手，它完全是另外一种类型的战机，同时，该机将会使我们的发动机制造业获得庞大的订单。”
俄军事技术合作局发言人曾于2007年11月表示，已允许中国向六个国家转售RD-93发动机，分别为巴基斯坦、埃及、尼日利亚、孟加拉、沙特和阿尔及利亚。除此之外，黎巴嫩、缅甸、伊朗和斯里兰卡也表达了购买FC-1战斗机的意愿
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俺是叹了口气，国产的飞机，进口的心。认识不足，继续努力。
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