德新海号被劫持事件发生后，立即引起国内网络的轰动。不少网民在新闻跟帖留言，希望中国海军护航编队能迅速前往，武力营救被劫持的货船和人质。
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很多人认为，索马里海盗只装备有AK-47自动步枪、手榴弹和火箭筒等低性能武器，对于现代化海军、特种部队而言，不过是一群乌合之众。但鲜为人知的是，海上营救被劫持的大型船只一直是特种作战的禁区。迄今为止，在世界范围内，没有任何国家的特种部队采取过类似行动。
这是因为海上营救大型船只遇到多方面的限制，并不具备武力营救的条件。
首先，海上船只是运动的，而且大型货船的甲板比海平面高出20米以上，比驱逐舰的甲板要高出一倍以上。高度之差，导致营救一方很难完成对目标舱面的监视和控制。货船舷窗少而狭窄，船内结构复杂，从外部很难了解内部海盗和人质的活动情况。与陆上的营救人质行动相比，海上营救缺乏获取情报的手段，基本属于两眼一摸黑。
其次，与陆地建筑物相比，大型货船内部结构复杂，金属舱壁难以爆破打开。从地形来看，利于防守，属于“一夫当关，万夫莫开”的情况。即便营救一方控制了货船舱面，特种部队从容发起突击，海盗仍然可以依赖船内的掩蔽物进行顽抗。营救一方会付出很大的伤亡代价，而且不可能保证人质的安全。
第三，金属船舱会对无线电通讯形成良好的屏蔽效果，突入船舱的特种队员联络困难，协同不好更难以完成突击任务。
尽管法国海军和美国海军在索马里海域都进行过武力营救行动，但法美两次行动只是针对一艘小型游艇和一艘更小的救生艇。而这次被劫持的德新海号是载重高达7万吨的大型散货船，武力营救是不可能完成的任务，只能通过谈判解决。
所以，应对海盗的袭击，更多只能依靠过往货船自身的警觉和自卫措施，以及各国海军的联合护航行动。
被劫货轮“德新海”号，载重76528吨，属于典型的大型远洋货轮
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