文章认为这股航母热潮主要的焦点是因为东亚广泛存在着悬而未决的领土争端，特别是海洋边界的争议。如果在争议海域、岛屿和深海附近发现的石油和天然气储量，那么周遍的国家会纷纷宣称对这些重要海域的所有权。如此才导致该地区国家纷纷加强海军军备建设。
同时，这些国家对航母的渴求也随着欧洲遭受到经济衰退打击，而不得放宽技术出口限制而被煽动起来。欧洲船厂目前主要经济收入只能依靠政府提供的有限的救助资金，因为在以前政府设定了有关高技术出口的市场限制。但随着东亚和东南亚地区经济崛起，它们已然成为了国际军火市场上最主要的武器购买商。
另外，由于美军从伊拉克撤军、或许可能的从阿富汗撤军。战略收缩留下的战略真空让许多人认为亚洲可能成为下一个爆发点。因此，亚洲国家纷纷开始追逐海上力量的主要象征——航空母舰。
“印度海军一定要装备航空母舰”是总理前贾瓦哈拉尔 尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）的设想。这个梦想的实现，已让印度海军处于竞争的有利地位。因为印度航母到现在为止已有使用和服役超40年的经验。并且航母无论在战争还是和平时期，对于印度海军和空军的力量都起到极大的提高作用。
在未来10年内，印度将至少拥有两艘航母，分别是1987年开始服役的“维拉特”号（INS Viraat）和现在正在俄罗斯北德文斯克（Severodvinsk）船厂进行改装的4万5千吨级“维克拉马蒂亚”号（INS Vikramaditya）。后者的前身是苏联“戈尔什科夫海军上将”号中型航母。“维拉特”号最近在印度接受现代化改装，预计将服役至2015年；而“维克拉马蒂亚”号虽然资金问题重重，但是俄方保证过最快将于2011年开始海上试航。
另外，印度首次完全自行设计并建造的新型“维克兰特”级（Vikrant class）航母将由本国科钦（Cochin）船厂负责建造。该级别第一艘舰已于2008年开工，并计划于2010年下水。印度目前所有正在进行建造和改装的航母，都将达载三种类型的战机：英国产“海鹞”、俄制米格-29KUB和以及印度斯坦航空制造公司在班加罗尔生产的双座国产轻型战斗机LCA的舰载机版本。
文章同时评论，某些国家把印度海军在亚洲的崛起看作是对其军事力量和商业利益有害的。这种旧思维很难改掉，所以建议印度政府必须进行更为活跃和进取的海上外交手段。
中国购买航空母舰的战略是基于刘华清上将所提出的发展战略，他曾在列宁格勒（现圣彼得堡）的海军战争学院跟随戈尔什科夫海军上将学习。在克里姆林宫时，这位中国海军上将就有一个艰巨的任务，即改变中国中央政治局以陆军为重的战略思想观点。尽管他做了很多工作，但根据我们最近对中国海军的发展的判断，他们仍坚持“海军辅助论”的战略。
中国早年也是通过“航母购买”的战略获得对航母的最初认识。中国于1998年从乌克兰购买一艘在苏联时代未建完成的航母“瓦良格”号（Varyag），通过漫长和困难重重的航运，终于2000年在位于本国东北的大连造船厂进行了解和改造。在最近，有照片显示这艘航母粉刷上了中国人民解放军海军作战舰只的标准色。
外界一直传闻，中国购买该艘大型舰船的目的是在澳门作为国际赌场使用。作者在文中透，在早年，其在与澳门代表团的一次会面中得知，他们其实来自人民解放军海军。当作者被问及对这艘军舰有何意见时，作者告诉中国人说，要把它恢复到“库兹涅佐夫”级的标准作战状态并不太容易，但也未必不可能，只要钱够多。那位中国官员对此的微笑似乎说明了一切——钱对于中国来说并不是问题。这也表明了中国追求其航空母舰的梦想的严肃态度。
不过，要想启动这艘6万吨级的中型航空母舰对于中国来说也是一个未知的飞跃。它不仅需要一艘母船、相应的作战飞机和直升机，同时还需要其他机器设备和2500名高度熟练的船员，并对每天都进行极其精确的全天候、零误差的操控。
作者认为，若要把现有的船体改装成具有作战状态的航母至少需要10年的时间。同时，相对于一般舰只来说，航空母舰的操控人员其学习曲线也将变得非常缓慢和困难。要从头学习人机交互，直至顺利状态会遇到许多障碍。
最近有军情报告显示，中国还计划在上海的沪东造船厂建造两艘国产新航空母舰。显然，它们将与瓦良格号很类似，不过会配备核动力推进系统。
