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共享单车维修处为何“车满为患”?

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共享  单车  维修  为患  

近日,有媒体报道,在北京朝阳区ofo共享单车的一处维修点“车满为患”,在长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车,有些地方的车堆竟超过了2米。同时,该维修处的工作人员还表示,从2月份开始,每天都会接收成百上千辆故障单车,而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”,由此不难想象,到底有多少的故障共享单车正在等待维修。

如果仅是由爆胎,车胎亏气等引起的故障,那么还能理解,毕竟这些都是无法避免的,但令人气愤的是,在这些待修的共享单车中,大多数都是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失,甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况,也就是说这都是人为造成的,有些人在使用共享单车的过程中并没有好好的爱护共享单车,这才使得共享单车出现了各种各样的故障。也就是说,问题的根本在于很多人不懂得爱护公物,更不懂得爱护共享单车。

作为一种开放型的公共代步工具,毫无疑问,共享单车也属于公物的范畴,按理说,人人都应该自觉爱护,在使用的过程中,也应该予以爱惜,这才是使用公物的正确方法。可惜的是,并不是所有的人都能做到这一点,而且更为过分者,非但不去爱护共享单车,反而是大肆破坏,不少共享单车都是“惨遭毒手”,要么是“被肢解”,要么是被扔进了河里。对于这样的恶劣行径,有些人居然不以为意,自认为公物是属于公家的财产,与自身无关,自然也就没必要去爱惜,毕竟不是个人财产,就算弄坏了,那么也无关紧要,没必要放在心上。正因为有着这样的心态,这些人才敢于去破坏共享单车,想怎么弄就怎么弄,全然不懂得爱护。

而且,需要知道的是,共享单车的质量相比普通自行车都要好很多。或许也是对使用者中可能存在不文明行为有了“预知”,深知有些人不会去爱护共享单车,所以才未雨绸缪,在生产共享单车的过程中就已经加入了对质量的考量,所以投入使用的共享单车不论是内在质量还是抗损坏强度,都要明显优于普通的家用单车,即便是最普通的“小黄车”,也比一般的家用自行车要坚固很多。如果正常使用,几乎是不会出现损坏的。但结果呢?相信也都看到了,即便如此,也难以抵挡某些使用者的“野蛮使用”,甚至于还出现了一些恶意破坏共享单车的行为。

从维修点堆积如山的故障共享单车就能看出,当前有些人在使用共享单车时是多么的不堪,完全不懂得爱护共享单车。对于这样的行为,必须要予以制止,否则继续放任下去, 后果将不堪设想。但现实情况却是,要想依法整治打击,规范人们文明使用共享单车,面临着重重困难,首先是取证难,难以抓到当事人,因为一旦事后再去取证,那么当事人就能轻易逃脱,除非有着十分确凿的证据,否则是不可能将其定罪的;此外,也无法对当事人真正产生影响,形成震慑力,要知道,一辆共享单车的价值本就有限,就算抓了“现行”充其量也只能给予行政处罚,意义不大,而且,这也可能会带来后续更严重的故意损坏,可谓是得不偿失。

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