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减少桥面破损现象 长江大桥或将铺设沥青混凝土

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减少  桥面  破损  现象  

7月15日至8月1日,长江大桥进行局部封闭施工。(宜宾新闻网 程文帝 摄)

“长江大桥又要进行桥面维修了。”记者近日从宜宾市交警支队获悉,长江大桥从7月15日至8月1日实施局部封闭施工。

作为连接宜宾南岸东区与临港开发区的咽喉要道,大桥每次维修几乎都会导致不同程度的交通拥堵,让附近市民心烦意乱。近年来,长江大桥几乎每年都要进行半封闭施工维修,市民不禁想问:“长江大桥到底存在什么问题?为何维修如此频繁?”

如今,长江大桥不仅车流量大,还时常有重车经过。(宜宾新闻网 程文帝 摄)

“半封闭”让大桥更显拥堵

7月17日,周一,车流量比平日更大。早高峰时间,长江大桥堵塞的车辆一直排到临港客运站。直至上午10点,才逐步恢复正常。

上班的人们、从南溪、长宁、江安等区县返回市区的人们、借道经过宜宾的过境车辆……都要经过长江大桥,而在桥上,围起施工区域成为大桥交通“瓶颈”,让原本拥堵的大桥更拥堵。

“这个桥,为何经常都要修?”家住临港凯旋城的车主王益记得,长江大桥几乎每年都要进行维修,“记得2016年9日,长江大桥才刚刚维修过一次,这么快又不行了?”

近期,长江大桥又开始维修了。(宜宾新闻网 程文帝 摄)

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管理方:长期超负荷导致病害

针对市民疑问,四川路桥宜宾三桥管理养护处相关负责人回应称,长江大桥从2008年建成通车,已投用9年时间,“5.12地震”曾对大桥面层造成一定影响,加上长期超负荷使用,大桥桥面时常出现病害,近期,宜宾三桥管理养护处在桥面发现5个病害,目前正在进行逐一排除,已尽量加排工期。

该负责人称,按照长江大桥的设计,其车流量为3万辆车/日,但随着宜宾私家车数量的急剧增长,长江大桥一直处于超负荷运作状态。加上临港区域建设的加快,时常有大量重车行于桥上,让长江大桥面层破损频繁。

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