作 者 ： 灵云ら苍月 原创作品，未经许可不得转载，否则后果自负。
空军是现代化战争中远程打击力量的重要组成部分，承担着举足轻重的责任。从上世纪七十年代起，世界主流空军的作战模式开始迅速远程化、大纵深化发展。在这种情况下，作为空军重要组成部分，各军事强国的空军战术战斗轰炸机开始迅速向远航程、大载弹量发展。纷纷具备远航程、大作战半径和大载弹量等性能。在其他辅助机种如空中预警指挥机和空中加油机的支援下，开始执行远程、超远程甚至是洲际作战任务。如远程长途奔袭，夺取并掌握敌方大纵深局部空域制空权，或执行远程对地/海面目标攻击任务。成为各国空军远程作战的主力。这种作战方式在世界范围内产生深远影响，成为各国空军战术作战力量的主要发展方向。而作为世界主要空军大国的中国，却在相当长一段历史时期内与世界主要发展思路是背道而驰的。
上世纪九十年代初，随着两国关系的正常化。为迅速增强中国空军装备势力，尤其是为迅速提高中国空军的远程作战能力。中国在拒绝了前苏联极力推荐的米格—29轻型战斗机后，从前苏联/俄罗斯引进了著名的苏-27重型战斗机，而且在引进实机的同时中国也引进了苏-27生产线和生产技术进行国产化（灵云注：即歼-11）。苏-27是前苏联/俄罗斯苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要用于执行国土防空、护航、远海空中警戒巡逻等任务。北约组织给予的绰号是“侧卫”。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。采用翼身融合体技术，大量采用铝合金和钛合金，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。采用4余度模拟式电传操纵系统具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。
歼-11B还装备了目前中国国产最新型红外光电前视探测装置，其技术水平要超过俄制同类系统，达到了目前国际同类产品的先进水平。该系统包括国产最新型红外/热成像探测仪和激光测距器，可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标，当飞行员目视观测可见目标时，用于确定可见目标坐标、测量距离，并完成瞄准空中和地面目标的任务，对空中中型目标的探测距离达92.6公里。当红外光电前视探测装置受到气象条件如云雾影响时，战机的机载火控雷达将自动接手进行探测。歼-11B使用了中国目前最先进的国产全权限数字式三轴四余度电传飞控系统，性能比原型苏-27使用的俄制模拟式电传飞控系统在技术上领先一代，同样达到了国际先进水平。极大的提高了歼-11B的操作灵活性和机动性。机舱内装备了目前中国国产最先进的座舱综合环境控制系统用来保证舱内环境的舒适性以减少飞行员的疲劳度。座舱火控系统实现了全数字化。包括一具国产新型平显、两块国产大型多功能彩色液晶显示器和一块小型多功能彩色液晶显示器，整个座舱内只有极少数作为备份用的仪表。同时还装备有国产新型综合导航系统和国产最新型头盔瞄准显示系统。歼-11B的新型头盔瞄准显示系统不但具备以往头盔瞄准具的搜索—瞄准功能，还可以将战机探测系统如机载雷达和红外光电前视探测等形成的图像直接显示在头盔显示器上。这比以往单纯的头盔瞄准具要先进得多，可以大幅减轻飞行员的操作负担。加上国产综合开放式航电网络系统以及新型大容量高速智能化中央计算机，歼-11B已经具备世界先进水平的玻璃化座舱。歼-11B的所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过国产新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。
同时，歼-11B的机体结构也比原型苏-27SK有很大改善。由于大量使用国产最新型环氧树脂基复合材料、碳纤维复合材料和钛合金，机体寿命达到一万小时，远强与原型苏-27SK。加之优化了机体结构，歼11B重量大幅减少七百多公斤。这样一方面可以增加载油量提高航程和作战半径，另一方面为将来作为海军航母为舰载型的发展打下了基础。同时歼-11B的机体由于大量使用国产最新型复合材料并喷涂了国产雷达吸波涂料，而且对一些反射雷达波反射面积较大的地方进行了技术处理如对机腹进气道唇口加装了屛蔽罩，在进气道内亦有雷达吸波涂料，因此其隐身性比原形苏-27有很大提高。但灵云认为，受机体原始气动布局设计的限制，歼-11B的隐身性不可能像西方媒体认为的由苏－27的15平方米大幅下降3倍至5平方米，这是不现实的。
由于装备有新型多功能机载火控雷达和多种国产航空吊舱，歼-11B可以携带使用目前大部分国产精确打击武器。歼-11B的研制成功是继歼-10后中国航空工业的又一次飞跃，实现了作为中国空军主力机型的歼-11系列的最终全面国产化。今后，中国在歼-11B工程上所取得的相关技术将被用来改进、升级中国空军此前装备的近300架苏-27/30/歼-11系列战机，这标志着今后中国空军在苏-27/歼-11系列战机技术尤其上核心发动机技术上将不在受制于俄国，这对保证中国空军发展、壮大有举足轻重的作用。歼-11B目前已经开始批量进入中国空军服役，开始逐步取代中国早期从俄国引进的苏—27战斗机。
苏—27/歼-11重型战斗机的服役，极大的改善了中国空军作战能力。中国空军拥有了此前几十年都不曾拥有的远程作战能力。苏—27/歼-11使中国具备了远程奔袭，在敌方纵深或远海空域夺取制空权的能力。但苏—27/歼-11有个共同点，那就是都属于典型的空优战斗机，主要以制空为主，缺乏对地/海攻击能力。即便是新型歼-11B，虽然已经具备多用途能力。但依然以制空为主。现代化空军一个重要目标就是执行远程精确对地/海攻击能力，这已经成为世界空军发展的主要方向。而原有的单座型歼-11B由于只有一名飞行员，无法适应远程高强度的对地/海攻击任务。目前世界上执行这种任务的主要是双座型战机。因此，为强化远程精确对地/海攻击能力，中国一方面从俄罗斯引进了先进的苏—30系列重型战斗轰炸机，另一反面则在已有歼-11B技术基础上，研制了新型战机。
中国从俄国引得的苏—30系列包括早期苏—30MKK型和改进型苏—30MK2。苏—30MKK是由俄国苏霍伊设计局在苏-27UB串列双座教练型基础上，大量采用苏-35的技术研制的一种具有强大对地攻击能力的重型远程战斗轰炸机飞机。主要用于执行远程高强度的对地/海攻击任务。采用的综合开放式航电系统，具备同时指挥多架战机作战的能力。采用改进的N001VE脉冲多谱勒雷达，增加了对地工作模式。最大空中探测距离100公里。空对空模式下最多可追踪10个目标并同时攻击2个。使用对地模式时，能够完成地图测绘、地面移动目标识别和标定。增加了发射KH-31、KH-59空地导弹的模式。最大作战半径2300公里，极限弹量达到９吨。苏—30MK2是苏—30MKK的改进型，与苏—30MKK相比，苏—30MK2改进了火控系统。使用更先进的机载雷达，最大探测距离提高到140公里。增加了使用俄制KH-41“白蛉”重型远程超音速反舰导弹和其它多中精确制导武器的能力；加装了M400侦察吊舱和前视光电吊舱，提高了飞机的识别和指示能力；换装先进的座舱管理系统，仪表板更换为4台大型多功能彩色液晶显示器；更新了通讯导航系统并换装更先进的电子战系统。优化了机体结构并使用更多的复合材料，增加了载油量使最大作战半径提高到3000公里。苏—30MKK主要装备中国空军，苏—30MK2则装备中国海军航空兵以发挥其强悍的反舰能力。苏—30系列的服役极大的提升了中国空军的远程遮断和穿透打击能力，而且伴随着中国空军发展战略，从单纯的本土防御型向攻防兼备型的转变，中国目前拥有的越300于架苏—27/30系列重型战斗机发挥着越来越重要的作用。但苏—30系列也存在一大重要弊端。
首先，俄国向来是敞开门做生意的。因此先进的苏—30MK2不但出售给中国，还出售给委内瑞拉、马来西亚甚至是中国的宿敌越南。这造成其技术迅速扩散，很多国家甚至是中国的潜在敌人都掌握了其重要技术参数。一旦发生冲突，很难保证中国空军占有优势。而且卖给中国版本的苏—30MK2在性能上也逊色于其它国家的型号。而最重要的一点，灵云认为。中国引进的苏—30系列虽好，但其最大的隐患是该型机从零件到配套武器装备完全依赖进口。而且俄国为维持对中国市场的垄断，始终拒绝提供苏—30系列的相关技术，甚至拒绝协助将中国自行研制的先进精确制导武器整合在苏—30系列上，这造成中国空军的苏—30战机只能使用原装配套的俄制武器以及零件。一旦两国关系发生变故俄国翻脸，中国空军庞大的苏—30机群将面临无弹可用的危险局面。这对于一个国家和他的军队来说无疑是最危险的。也正是为了摆脱受制俄国的局面，中国在已有的国产新型歼-11B战斗机技术基础上，结合中国近年来取得的最新科研成果并应用了一些为四代战机预研的技术，同时参考能够获得的有限的俄制苏—30MK2的部分技术，自行研制成功了目前已知的国产最先进的歼-11BS重型双座多用途战斗轰炸机！
灵云认为必须说明一点，那就是歼-11BS虽然也属于“侧卫”系列，但完全是由中国自行设计、研制的。而绝不是某些国人所谓的“防止的双座型苏—27”！当初在向中国出售苏—27生产线时，俄国人为达到长期垄断同型号双座型教练机市场，以及阻止中国在双座型教练机基础上研制攻击型的目的。只向中国提供了单座型苏-27SK，始终拒绝提供苏-27UB串列双座教练型的生产技术，因此中国空军必须长期花高价从俄国购买同型双座型教练机，而且无法自行开发双座攻击型。苏-27UB串列双座教练型与单座型苏-27SK决不是简单的“加个座位”而已，两者在机体结构等方面有巨大差异。为摆脱在同型教练机方面长期受制俄国的局面，也为了能够研制一款完全由中国自行掌握的重型双座多用途战斗轰炸机，中国科研人员进行了长期艰苦的努力。在首先掌握单座型生产技术后，结合长期维护双座教练型以及参考能够获得的有限的俄制苏—30MK2的部分技术并大量应用了国内最新科研成果包括部分为四代战机预研的技术，最终研制成功歼-11BS重型双座多用途战斗轰炸机。
歼-11B和歼-11BS是目前中国空军所拥有的最先进作战机种，绝不是某些人所谓的“单纯的仿制品”。与国产FBC-1A“飞豹”相比，歼-11B和歼-11BS有很多优势。“飞豹”虽然同样具有大航程和载弹量，而且其航电系统也十分先进。但作为战斗轰炸机，其空战能力相对有限。而且由于气动布局和发动机推力等限制，在挂载大量对地/海攻击武器的情况下空战自卫能力不足，必须安排护航兵力。而歼-11B和歼-11BS继承了“侧卫”系列优异的机动性，加上先进的航电系统和机载武器，具备强大的空战能力。极为适合完成无护航远程、大纵深精确打击能力。在这方面歼-11系列远强于“飞豹”和单座轻型的歼-10。目前已知的国产战机中还没有任何可以取代歼-11B系列的。因此所谓“停产退役”是极为荒谬的论调！
最起码的。美国从乌克兰获得的苏-27确实有可能造成苏-27型号的泄密。但灵云认为这远不能威胁到中国空军的“侧卫”机群，更不可能威胁到新型歼-11B系列。美国获得的是早期型号的苏-27。这种型号早已落后。购买国或者对其进行技术升级，或者以更先进的型号如苏—30取代。而新技术和原有装备有巨大差异，根本不存在用旧装备给新武器“泄密”的可能。而且这种型号在中国服役已经20年了。根据公开资料，中国装备的苏-27尤其是早期原装进口的俄制产品已经开始批量退役。而从歼-11A型开始，中国自产的歼-11系列就逐步与原形分道扬镳。更先进的歼-11B系列除外形外，与早期型苏-27不存在任何相似之处。即便是中国引进的俄制AL-31航空发动机也是更新型号。在这种局面下，中国的歼-11B系列何谈“泄密”呢？既然“泄密”都谈不上，所谓“停产退役”不是更荒唐吗？！至于所谓“飞豹+歼-8II+歼10”的组合就能“包打天下”的言论更是无知！这让人立即联想到上世纪六、七十年代，当时的中国空军那句“著名”的“歼—6万岁，打遍天下”的口号。两者一样荒唐可笑。“飞豹”和歼-8II、歼-10摘航程和作战半径上有巨大差异。在远程作战中是很难得到有效配合的！
通过上述分析我们可以看出，作为目前最先进的国产主力战机，中国的歼-11B系列将在中国空军中发挥不可替代的作用。完全可以满足中国空军今后相当长一段时间内的需要。自从国产歼-11B重型战斗轰炸机技术成熟起，中国空军已经多次拒绝俄方提出的包括苏-27SM、苏-30MK3在内的多种苏-27/30系列的改进方案，就是因为歼-11B系列在各方面丝毫不逊色于俄国货。而且歼-11B在某些方面如隐身性和航电系统上还要强于同类的俄制武器。此外歼-11B系列最终将演化出中国航母舰载固定翼重型战斗机。歼-11B系列与FBC-1A“飞豹”根本不存在所谓的“谁淘汰、取代谁”。相反，歼-11B系列在中和作战效能上占明显优势，但价格较高。“飞豹”虽然作战能力相对逊色，但价格便宜。两者完全可以实现有效互补。这两种战机将构成今后中国空军战术远程打击力量的核心。与歼-10系列一道，在国产四代机服役前，构成中国空军的绝对主力，共同捍卫祖国的天空！〔 作 者：灵云ら苍月 ）
您的帖子被灵云ら苍月于2009-06-09 21:17:44编辑过
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