在海军陆战队战车方队，引导基准车驾驶员梁建光以超稳定的技术和心理，被战友们亲切地称为“超级驾驶员”。
９月初，记者走进战车方队，领略了“超级驾驶员”分秒不误、毫厘不差的风采。
训练标准：零误差
引导基准车担负着引导整个方队前进的重要使命，既是整个方队的灵魂，也是整个方队的骨架，对驾驶员的心理素质、驾驶技能和应急处置能力都是一次超乎寻常的考验。
驾驶引导基准车的驾驶员梁建光作为部队的技术骨干，曾参加过“和平使命－２００５”中俄联合演习、海上浮渡装载等重大任务的磨炼，具备良好的心理素质和精湛的驾驶技能。去年４月，美国海军陆战队司令康威访问我军海军陆战队时，就曾乘坐梁建光驾驶的战车在海上踏浪蹈海。
如果把战车方队比作一条大海上航行的航船，那么，引导基准车则是舵，驾驶员梁建光就是舵手。引导基准车偏差１厘米，后一台车就会偏离２厘米，最后一台车就可能偏差８厘米。因此，引导基准车必须做到毫厘不差，分秒不误。
走进战车方队这天起，梁建光就把“零误差”作为自己孜孜追求的训练标准。
方队通过１００米距离的标准时间为３６秒正负０．１５秒，骑线偏差不超过１０厘米，但梁建光为自己规定的标准分别是３６秒和０厘米。这个训练标准在整个阅兵村极为少见，对装备技术性能和驾驶员训练水平都是极限挑战。
阅兵训练没有任何诀窍和捷径，唯一途径就是苦练。哪怕是提高０．１秒和０．１厘米的成绩，梁建光每天就得进行成百上千次枯燥乏味的训练，训练时间比其他驾驶员多三分之一。其他驾驶员半个月就要更换一次履带，而梁建光１０天就要更换履带。
４月上旬，方队对驾驶员进行综合摸底考核，梁建光发挥失常，等速成绩为３６．１５秒，这个成绩虽然完全符合阅兵标准，却没有达到自己规定的标准。考核完毕，他硬是在训练场上训练了一个中午。下午，他重新参加考核，等速成绩提高到３６．０２秒。
正是由于高起点高标准的训练，从教练员集训到阅兵方队组织合练，梁建光的等速成绩一直保持在３５．９７５秒至３６．０１秒之间，骑线偏差保持在０．５厘米至０厘米之间。
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