大泄KJ2000预警机机组人员编制及职能

 

最新的《世界军事》0911期关于空警2000机长顾维峰和空警200机长张晓东。内容涵盖两型预警机的飞行性能，成员人数及分工，作战指挥系统的流程等。
概要摘录、总结如下：
    1、顾维峰机长2005年首次驾驶空警2000，大家可以估算下空警2000的服役时间。
    2、空警2000一个机组17人，分空勤和战勤两组。其中空勤组5人-机长、副驾驶、领航员、通信员和空中机械师。其中机长负责整架飞机的空中安全，副驾驶操控飞行，领航员担当无线电导航任务，通信员掌管短波超短波的空中联络，空中机械师则负责飞行过程中的机务维护，例如监控发动机及飞机各大系统的工作参数。战勤组有11人，职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、雷达操作员、电子对抗情报员、通讯操作员等。在具体分工方面，预警机探测到的战场态势或者相关信息，是有战勤组获得的。他们把信息传送回指挥系统供其分析决策，或者在地面指挥机关的授权下，由预警机直接引导歼击机进行作战。有的情况下，预警机可以引导战机利用其机载雷达发现目标；而在强电磁干扰环境下，预警机就需要全程引导战机飞行，直至其目视发现目标。在整个过程中，战勤组要不断将信息通报给空勤组机长，唯有如此紧密协同方能保证预警机发挥出最大作战效能。通常每架预警机需要配备多个机组，做到歇人不歇机。
    3、空警2000飞行品质比之IL76下降在于，升限低于IL76的12000米，最好的解决办法是换推力更大的发动机，如未来能换装国产新型涡扇发动机，相信飞行性能可以大大改善。机长也盼望国产大运！
    4、空警200机体与原运八相比改动范围高达90%，航程比运8C长，驾驶舱人机界面屏显化（这个CCAV有驾驶舱图片，相信大家都看过），驾驶运8飞行时间达3700小时的机长，改飞空警200时，第一次竟里里外外包括袜子都湿透。机长感觉从仪表到熟练驾驶平显的空警200适应需要500小时。
    5、通常情况下空警200要与空警2000搭配使用，不过也得看具体的任务要求与作战态势。空警2000负责高空、大范围的空域监测，而空警200的主要任务则是在中低空提供雷达预警信息，负责低空补盲。当然，空警200也可以独立执行任务，届时会有歼击机全程伴随护航，完全处在己方火力控制范围之内。
    6、空警2000可在高、中、低空均可发挥预警功能，一旦探测到敌情就能在第一时间向地面指挥系统通报，或者直接指挥己方歼击机部队实施拦截作战。
    7、空警2000可以对360度空域实施监控，但在某些方面依然存在盲区。在担负奥运安保监测时，感到发现低空低空小飞机目标时是个棘手难题，也是世界各国预警机的通病。乘员可通过经验积累、规律摸索和对空勤区域的了解加以辨别。