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出租车司机，过去曾是高收入一族。于是，此行中人分一杯羹的大有人在。近来，物价，油价成本大增，但一杯羹只多不少，那么怨声载道就不奇怪了。此事应该管，提前管如何？罢工了才管，迟了。
那是有钱赚，装傻。！
有一人，屈尊降贵，息事宁人，促膝谈心，引人眼球。等等，都是符合上面精神的，不扩大事态，不爆发大规模事件----
但是，补偿一说就有失偏颇了！
出租车司机罢工，给补偿，表面看是息事宁人，但结果是鼓励造反，造反有理。
将来，凡有怨气，个个人都采用过激手段，国家就文革了！？
这是典型的治标不治本。
庸才？
本手，就该处理干部给出租车司机一个说法，也该给罢工组织者治安处罚，赏罚分明，才能治理有道阿！
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补充一点，能把问题解决的比较好，也就是薄熙来书记 要换别人还不知道会用什么损招呢！薄书记在我们东北有口皆碑好官加强人。作为一个普通老百姓就是要支持薄书记这样的高官。
最好的结果就是想办法把出租车的经营权分给从业人员、同时营运车子自己买!而不是给出租车公司,就象农民的土地一样.从罢工来看,让出租车公司投标那是一种错误的做法.公司把车的经营权拍去后,难免不出损害出租车司机和从业者的利益.因为公司是强强者,它们可以打各种牌发难从业者,如办交警的学习卡,交通局的上岗证,出事故后要盖公司的公章等,从业者要是不合公司的意你就别想盖公章.公司不给盖章让你就赔不上保险,或是在其它的方面被公司卡脖子.所以从实际情况来看出租车最适合个体经营,根本就存在着什么管理缺失等问题,试问,全国有多少个体工商户难道它们也要搞管理公司来专门管理?要知道这出租车公司吃肉连骨头都不吐.而且是不承担任何经营风险、而且是永远也不会倒闭的瓮,一年少赚也有几十万,当然这些钱要暗中分给持有股份的运管人员.客运管理存在百分之百的腐败我们这的运管处长被判１８年有期徒刑。
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