黔之驴与雅克141

黔无驴，有好事者，船载以入；至则无可用，放之山下。虎见之，庞然大物也，以为神。蔽间窥之，稍出近之，慭慭然,莫相知。他日，驴一鸣，虎大骇,远遁，以为且噬已也，甚恐！然往来视之，觉无异能者，益习其声，又近出前后，终不敢搏。稍近益狎，荡倚冲冒。驴不胜怒，蹄之。虎因喜，计之曰：“技止此耳！”因跳踉大阚，断其喉，尽其肉，乃去......

在网络上搜索一下雅克 141，可以发现近期不少网络媒体大肆报到中国可能引进组装生产，或俄罗斯为中国专门改进雅克 141。此类消息说的有鼻子有眼的，据说“去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间，曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题” 。 也有些人认为，花几个美元买进来，可以消化其技术，象歼11 B那样。再联想到最近喧嚣尘上的国产航母或“瓦良格”号，似乎也是顺理成章的事。我以为，引进雅克之举断然不可为的。

在中国航空工业发展历程上，从50年代的歼5、歼6，60－80年代的歼7、歼81到21世纪的歼11b无不是俄罗斯（前苏飞机）在中国的翻版。战斗机如此，轰炸机、运输机亦是如此。典型的如歼7，可谓是把米格21模仿发展到极致，就连北极熊都不得不佩服到五体投地；现已成为空军中坚的歼11B,内在的变化虽不同于苏27sm,然外形还是一样的，怪不得俄罗斯人说我们侵犯其知识产权。过去我们在及其困难的条件下搞出两弹一星，现在条件改善了，就更不应该还停留在模仿、又在模仿中发展的阶段了。学费交了不少，教训够深了。

雅克 141有关性能和数据，这里不多说了。作为70年代发展起来的舰载超音速垂直－短距起落战斗机，到91年终止发展.在当时，其设计思想，一些战术指标都远远超过英美的AV－8B海繇，以至于后来让美国乘乱观摩了， F-35的动力布局和转喷口技术思路应该有雅克 141的影子，但美国人做到了“师夷长技以制夷” ，F－35是创新一代，没有人可以说它剽窃。从雅克 141几大指标和性能可以看出，其在有效作战半径、气动外形（低可探测性），电子火控系统、远程精确打击几个方面都已经落后于时代。如对其改进，时间、工作量和花费肯定不亚于重新设计一款全新战机。要命的是，这样搞出来的所谓“国之利器”秘密却操在别人手上。还是重新走上模仿、改进，再模仿、再改进的老路上，是个永远长不大的超级侏孺。

如何为我国的舰载战机选型，要综合考虑到我国面临来自海洋的威胁和海军潜在的作战对手，要考虑到未来造什么样的航母。至于“瓦良格”，看看俄罗斯的同型舰作用就知道，鸡肋一根。我们的目光应该放的长远一些，虽然我们现在还没有航母及其舰载机，但后发也有后发的优势，少走弯路，自力更生，研发出自己的先进舰载战机和航母。

我以为引进或改进雅克，倒不如在成飞公司的歼10和枭龙上做文章，特别是枭龙，从气动外形不落伍，有一定的隐身，特别是其4号机引入“蚌式”进气道设计技术，优良的操纵品质，先进的航电系统。在此基础上进行舰载机的改进改型，首先可以发展出常规起降型。对于较困难短距－垂直起落型号，关键是动力系统，需要我们的付出努力，这到不妨两条腿走路，坚持自力更生，以我为主；老毛子不是想卖吗，整机成品我不要，我只要你的飞控和R-79矢量推力喷气发动机。现在不是正闹经济危机吗？油价又跌的那么厉害，我们不是乘人之危，而是发扬精神，诚心诚意帮他们解困。

呵呵，以上胡言乱语一通，但千学万学就是别学“黔之驴”。

卡什坦于中华网

2008.01.05