“日向”号正式交付 警惕日本向航母迈出实质一步

“日向”号标准排水量13950吨，全长197米，船员约340人，是日本海上自卫队最大级别的舰艇，远大于此前最大的宙斯盾驱逐舰“足柄”号(排水量7700吨)。其甲板宽阔有如航母，可同时起降3架巡逻直升机。舰内还有大型机库，最多可停放11架直升机。  “日向”号上还首次设置了女性队员专用房，将有17名女性队员乘船，其中包括2名干部。而过去女性队员的工作场所仅限于补给舰等后勤舰船。

       “日向”号将部署于神奈川县横须贺市的第一护卫队群，作为海上防卫的核心舰船进行活动，并将参与其所谓的大规模救灾行动。日本政府此前曾发表意见认为宪法“不允许拥有攻击型航母”。由此，日本海上自卫队解释称，“虽然这一设计提高了直升机的运用能力，但没有搭载攻击机的能力，不是航母。”其实质是欲盖弥彰。 其16DDHJI就是“载有直升机驱逐舰的 简称  ，据说最多可搭载16架直升机和垂直短距起落飞机，其机库可容纳7架战机；同时装有先进的海上航空作战指挥系统。

 “日向”号总体尺寸大于意大利的“加里波第”号轻型航母，略小于英国现役的无敌号航母。而“加里波第”号全长180米。宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。可搭载16架AV-8B“鹞Ⅱ”（Harrier）垂直/短距起降战斗机或18架SH-3D“海王”（Sea King）直升机。以“日向”号的尺寸完全可以象意大利的航母一样，搭载一定数量固定翼战机，而日本人却没有那样做，其目的何在？我以为，日本人的胃口远比常人要大，其志高远。大家都清楚，在二战初期，日本拥有世界上最庞大的航母舰群和舰载机，一度称雄于世界，其战绩和辉煌在许多日本人心中至今挥之不去。其现有海上自卫队的四个护卫队舰群，在构成上已经完成，只待航母的加入，即可转变为四个航母战斗群。到时，其一流的防空、反潜能力加上航母舰载机的远程打击能力，其海上作战能力将仅次于美国，相信不仅在亚洲太平洋地区，在世界范围内都可以为其政治经济利益提供有利的保障。

更耐人寻味的是，此次服役的“日向” 号航母型护卫舰与日本旧海军曾经服役过的伊势级战列舰“日向”号同名，而该舰在1943年9月被改装成航空战列舰。拆除了中后部的四座炮塔，铺装航空甲板，可以搭载22架水上飞机。新“日向”号采用全通式甲板和位于右舷的舰岛设计，在外形上与航母基本一样。虽然不是真正的航母，不能和美国那样大型航母对抗，在理论上却具有搭载如美国F－35B短距垂直起落战机的能力。而二者同名却有异曲同工的意味在内。日本旧海军的航母舰名从赤诚、加贺号到飞龙号至今都未重新启用，是否要留在将来为其真正的航母所用？

        从 1998年日本海上自卫队第一艘拥有直通甲板的“大隅”号两栖运输舰服役，到现在的“日向”号，日本人以渐进、小步快跑的方式，在技术上不断积累建造和使用经验，力图最终向真正的航母靠拢；同时在从政治上，以其一贯的手法，逐渐突破了所谓和平宪法的制约，麻痹周边国家的心理防线，其最终目的是实现其“航母梦”。

    而反观我们，在航母建造上犹犹豫豫，而近期围绕东、南海域一系列问题再次给我们敲响警钟。本人【从2008年中国没有一艘驱逐舰下水说起】、【中国海军还要走多久？】、 【从坞登联想到未来中国海军航母 】等多篇文章里一再呼吁，要加速度发展海军。在海军建设、海上战略的制定上必须是清晰明确的，而且是持续性的，不能随政府、领导人的换届或形势的缓和而改变，需要不断、连续的投入才能终成正果。