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中国武装直升机领域最需要的技术 来源于这个国家

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美国的隐身直升机坠落在我们的好兄弟巴基斯坦境内,就让广大军迷振奋不已,甚至美国人自己都紧张的要死。但是这种气动外形带边角的直升机真是我们造不出来的吗?很显然我们已经造出了难度更高的歼20,在造一个隐身直升机绝对不是问题。和战斗机的技术瓶颈一样。我们制造隐身直升机的困难不在于气动外形,而是发动机、特殊材料,如螺旋桨的材料等。这都是一堆残骸给不了我们的。再说了通过电影《黑鹰坠落》我们明白,美国人一般都会炸毁坠落的直升机,落在巴基斯坦的科曼奇直升机几乎没有研究价值。

中国直升机工业,截止到直10武装直升机的出现,在武装直升机领域已经达到了极限(这都是仿制法国海豚直升机的产物),我们需要很多设计和技术上的突破,而没给我们突破参考的不是美国人自己都放弃的科曼奇,而是俄罗斯的苏联古董"短吻鳄"卡52直升机。懂军事的人对它都不陌生。别看它是诞生在苏联时代的老东西,却有着很多科曼奇都不具备的先进技术。比如大功率发动机和共轴双螺旋桨技术。

苏联人最喜欢挑战极限,为了解决直升机螺旋桨带来的失衡问题,他不是像美国那样简单装一个尾桨来应付了事,而是开发出结构复杂加工困难的共轴双旋翼技术。两个同轴到旋转方向不同的螺旋桨,将彼此旋转产生的扭矩抵消从而确保直升机在空中的稳定。这样一来飞机的尾巴纯属为了加载燃油和配平而设计的了!卡52的前辈卡50就应用了这种技术(美国人都羡慕的不得了),直升机可以在空中稳定的悬停,安全性非常好只要螺旋桨还能用,即便是飞机被打的只剩发动机也能照常飞行。就单单这一项技术就足够我们学习了。

在单座卡50基础上升级来的卡52还使用了弹射逃生系统。这种只有在战斗机上才走的技术能用到直升机上非常宝贵,苏联人想到的办法是先用炸药炸掉顶部的螺旋桨,然后弹射逃生,这种装置看似简单制作起来就和共轴双旋翼一样复杂,只要我们获得几架卡52就可以让这些技术应用到国产武装直升机上,做到技术上的跨越。尤其是双旋翼技术,无论是对于直10还是直20都具有深远的意义。用多少钱都要买过来。

当然作为古董肯定有不少缺点,复杂的双旋翼结构造成结构过重,两台TB3-117BM的输出马力达到3330匹马力,但是它的挂载能力和机动性依然不是很出色。两台发动机带来的麻烦是成本高、体积大。由于追求安全将两台发动机放置的很远进一步扩大了机身。这对于追求小巧玲珑的武装直升机来说是不能原谅的。我们还需要借助比俄罗斯更好的加工技术来简化结构。让它的优点为我所用。

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