/来自中华网社区 club.china.com/
/来自中华网社区 club.china.com/
买的起车子.开不起车子.大概是大部分大城市年轻一族的真实心理写照吧.确实在这个能源日益稀缺的时代.油价的不断飙升已经是让人无可
奈何的趋势了.
最小消耗下达到更高效率.汽车的发动机技术在这个理论基础不断发展.从最初的不断优化化油.提高发动机效能利用.到如今更先进的无级变
最小消耗下达到更高效率.汽车的发动机技术在这个理论基础不断发展.从最初的不断优化化油.提高发动机效能利用.到如今更先进的无级变
速.技术的发展越来越趋向成熟.更环保.更省油.已经成为了现代汽车设计师放在首位的考虑要素!能达标这样标准的车.才能迎合上现在都市
人对于车的标准.
省油还看技术啊.这句汽车界的名言.在无级变速上是得到充分的验证.
无级变速的主要结构主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。在主动轮组和从动轮组中，与油
省油还看技术啊.这句汽车界的名言.在无级变速上是得到充分的验证.
无级变速的主要结构主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。在主动轮组和从动轮组中，与油
缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。两个带轮的锥面相对构成V型槽，与金属片的侧面接触，在液压系统的作用下，实现动
力传递和速比的变化。
无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别，由计算机控制速比连续的变化，不
无级变速传动具有常规变速传动无法比拟的优点。由于无级变速传动CVT与有级传动有着原则性的差别，由计算机控制速比连续的变化，不
会出现MT的换档时速比的跳跃，因此车主感到的只是汽车的平稳加速，而不会感到换档冲击。同时使汽车的操纵性大大简化，降低了驾驶人
的劳动强度，非常适合非专业驾驶的入门级车主。另外，由于传动机理不同，无级变速传动也表现出较高的传动效率和优良的使用特性。对
于典型的5档AT，不同档位的传动效率有很大的差异，平均传动效率为60%。一般的MT的传动效率为97%。尽管金属带式无级变速器为摩擦传
动，但它的传动效率，经试验测定达到90-97%之间，与MT的传动效率差不多。由于无级变速传动使发动机的工作点与车速无关，根据不同的
需要可以控制发动机的工作点在最经济工作点或最佳动力工作点工作，因此无级变速传动比其它传动方式表现出更高的经济性和动力性。所
以无怪乎无极变速被业内誉为是省油技术方面的一个大突破.稳定性能出众也是它的一大特点!
好了.给大家介绍分析完了技术.最后给大家推荐国内几款不错搭载了无级变速技术的10w以内城市跨界家用好车吧。给想做有车一族却又怕
好了.给大家介绍分析完了技术.最后给大家推荐国内几款不错搭载了无级变速技术的10w以内城市跨界家用好车吧。给想做有车一族却又怕
油费太贵的您~做做参考!
名爵3 1.4CVT
大众CROSS POLO CVT
天语SX4 CVT
