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美舰幸亏是“自己人”撞的,要是中俄…

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17 日美军 " 菲茨杰拉德 " 号驱逐舰与菲律宾籍货船相撞,造成 7 名美军人员死亡。" 菲茨杰拉德 " 号是结束在南海活动后驶回日本横须贺港,在距横须贺港仅 100 公里处的繁忙航道中与菲律宾籍货船相撞的。

普通士兵在非战斗中死亡,令人同情。美国军舰出这么严重的与民船相撞事故,则令人难以思议。

目前尚无关于这场事故原因的正式说法,但是舆论的多数分析认为,美国军舰操作失误的可能性比较大。

这起事故给人一些挺强烈的印象,其中之一是在西太平洋航行的美国军舰蛮多的。大型船只严重相撞的概率本来就不高,如今出了一起伤亡惨重的相撞事故,出事的就是美国军舰,这种巧合大概要有美国军舰航行的频繁度做基础。

出事的 " 菲茨杰拉德 " 号驱逐舰的确经常在西太平洋活动,也没少在中国近海出没。" 菲茨杰拉德 " 号这次太不注意了。船只在海上相互避让是有规则的," 小让大 " 则是不吃亏的潜规则。" 菲茨杰拉德 " 号排水量 8000 多吨,与其相撞的菲律宾籍商船 2.9 万吨,是它的 3 倍多,面对这样的庞然大物," 菲茨杰拉德 " 号理应小心些,但它当时显然没有表现出应有的谨慎。

通常是没有谁敢撞美国军舰的,尤其事发地点是在日本近海,那里应当是美国海军的权威最不受挑战的地方。相信菲律宾商船也想对美国军舰 " 躲得远远的 ",但它还是撞上了后者,而且是用它舰首最坚硬的地方撞了 " 菲茨杰拉德 " 号薄弱的右舷。

撞击事件发生在当地时间 17 日凌晨 1 点半,正是天最黑的时候。不过货船夜间航行都会亮着很多灯,远远就能看到。" 菲茨杰拉德 " 号有部分隐身功能,加上船又小,正常情况下,菲船发现它肯定比反过来它发现前者要晚一些。从这个角度说,美方的责任也更大。

亚太国家的政府都高度重视美国,谁都不想自己国家的船只惹上美国军舰,美国海军对此也很了解,这可能是促使美舰航行时船员们比较大意的因素之一。无奈凌晨时分,船员们都昏昏欲睡,而且比较依赖自动化设备,一些国家对美国的敬畏不会转化成那些国家船员们在航行中专门的一根弦。

幸亏撞伤美舰的商船挂的是美国盟国菲律宾的国旗,而且在为 " 日本邮船公司 " 运货。西太平洋上中国、俄罗斯的大商船也很多。如果中俄商船撞伤美国军舰,情况就会复杂得多,很容易从政治上被解读,说不定会引发地缘危机。

所以经常出现在西太平洋航道上的美国军舰还是应当小心谨慎。美国最大的军舰是航母,不过 10 万吨排水量。大部分军舰都是几千吨的。而这一地区的商船几万吨、十几万吨的有很多,块头最大的高达几十万吨排水量。无论美国军舰撞上小船还是大驳轮,都是悲剧,而且造成引申性解读的可能性很高。

相信 " 菲茨杰拉德 " 号的指挥官以及相关责任人将会受到处分。希望美国在西太平洋游弋的军舰都能引以为戒,既确保它们自身的安全,也为这一带航道的平安做出贡献。

(社评原标题:美军舰与菲货船相撞,悲剧与反思)

相关标签: 美国 杰拉德 菲律宾 日本

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