献计献策，如何快速打通到灾区的道路
目前，通往重灾区的道路因受地震影响，受损严重，已经完全中断了。多处路段因山体滑坡堆积了大量的土石方。因路段狭窄，大型施工机械无法大批量的使用。从中央电视台的影像资料看，一个路面只能容许有一台挖掘机作业。单是一个路段就有3万立方米的土石方，一台挖掘机要用300个小时，才能疏通一小段受土石方影响的路，。也就说是至少要10天时间才行。在通往重灾区的道路上，像这样受山体滑坡影响的路面还有很多。依靠现在的施工方式与施工进展，相对于地震救援的紧迫性来讲绝对的意义不大。那么，如何来加快打通道路的速度呢？我认为可以采取如下措施。
一、 合理配置施工机械：从现场来看，我们有充足的施工机械，只是无法使用到工作面上。其实，我们不能只是使用一台机械，将路面上的堆积物清理到底。而应将路面上的土石方从上至下分成几个流水段。从图像上看，可以分成3到4个流水段。第一台挖掘机浅挖后，能让机械开到上面去，继续边挖边走。第一台挖掘机前行一段后，第二台挖掘机开始作业，也是浅挖，边挖边走。第二台挖掘机前行一段后，第三台挖掘机开始作业。可以是很多挖掘机在不同的区段作业，这样绝对可以提高施工速度。
二、 合理确定开挖断面：目前，道路淤积是山体滑坡造成的。如果将土石方清理到底，将会使上面的山体因受重力影响继续下滑。这样，不但前面的工作没有作用，后续施工以及救援工作也会相当的危险。也就是说，现在不能将土石方全部清理完毕，应留一部分土石方作为支撑体，使山体不再继续下滑。凡是有山体滑坡的地方，浅挖后使路面宽度够一辆车通行即可，使这一段路面形成一个弧形漫坡，路面上依靠铺垫钢板或木板保持路面通行，交通错车改在其他比较好区域。修筑弧形漫坡即降低山体继续滑坡的可能性，也减少了清理土石方的工作量。路段应修成外高里低，避免车辆行驶时侧翻，内侧应修筑较浅的排水沟，以利排水。这样的修筑方式，至少可以保证人的通行。
三、 尽快准备铺垫物资：因为修筑道路采取的是修坡方式，修坡后经压实，可以通行相对轻型的车辆。但是，稍重的车辆不能通行，尤其是遇有阴雨天气，依然难以通行。所以，必须对已经修好的路段进行铺垫。钢板与木板均可。铺垫前，先在土石方的上面铺设两层较厚的塑料膜，主要是防水。
四、 临时加固现有山体：山体不太稳定的区段，应在道路修筑的同时，采取加固措施。可采用锚杆的方式，对山体进行临时加固。这项作业也十分重要，主要是确保交通安全。采用锚杆加固的具体方式，我就不详细介绍了，几乎所有的建筑施工的单位都知道。
以上，是我针对目前疏通道路作业的一些建议，我是建筑施工单位的技术人员，相信对于目前道路疏通的现状，还有很多有识之士，希望大家伸出慈善之手，献计献策，加快我们的救援速度。我在这里抛砖引玉了。希望版主将这篇文章置顶，也希望有接触到救援人员的人，看到这篇文章后下载，提供给他们作为参考。谢谢！
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